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,設備磨擦面因油少潤化欠佳,導致大幅度損壞,乃至產生拉缸、燒瓦等故章。因而,柴油發動機水冷卻起動后應待速運行提溫,待機油溫度超過40℃左右(在冬天應用時,等冷卻循環水度超過60℃時)時再帶負載運行;設備上坡應掛中速擋,并順序在每個檔位行車每段公里數,直至水溫沒問題、供氣充足后,即可變為沒問題行車。發動機的利用很廣泛,那么發動機拉缸到底是什么?下面由柴油發電機出租帶領你看看-- 柴油發電機組動機拉缸,是指氣缸內壁在活塞環的運動范圍內出現明顯的縱向機械劃 痕和刮傷嚴重時發生熔著性磨損,造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。 拉缸是發動機的一種重大事故。 拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜,因而造成 潤滑不良,甚至出現干磨擦的現象。而造成氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜,因而造成 潤滑不良,甚至出現干磨擦的現象的狀況的具體原因有多種,歸結 起來大致
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