除此之外，在油浸式變壓器產生短路故障問題后，除開依照基本新項目對油浸式變壓器開展實驗外，應融合油浸式變壓器油、汽體汽車繼電器內汽體、繞阻電阻測量、繞阻容量、繞阻形變測量的實驗結果分辨剖析常見故障的特性，并查驗繞阻的形變、變壓器鐵芯及夾件的偏移與松脫狀況，隨后明確對油浸式變壓器的解決計劃方案及應采用的防范措施。在因油浸式變壓器短路故障問題導致繞阻比較嚴重形變必須拆換繞阻時，應留意變壓器鐵芯集成ic的回裝、全部絕緣層件的烘干處理、油浸式變壓器油的解決及油浸式變壓器的總體干躁。

油浸式變壓器在傳送電磁能時一直造成耗損，主要包含銅耗損和鐵損耗。銅耗損就是指油浸式變壓器線圈匝數造成的耗損。當電流量根據線圈匝數加溫時，一部分電磁能轉換為熱能工程而耗損。由于電磁線圈通常由絕緣層銅心線做成，因此稱之為銅耗損。油浸式變壓器鐵損包含2個層面。一個是磁滯損耗。當交流電路根據油浸式變壓器時，油浸式變壓器鐵氧體磁芯的磁感線的角度和尺寸產生相對應的轉變，使鐵氧體磁芯的內部分子結構互相磨擦并釋放出來熱能工程，進而損害一部分電磁能，即磁滯損耗。另一個是油浸式變壓器工作中時的渦流損耗。在鐵心里，磁感線越過，在垂直平分磁感線的水平上造成感應電動勢。由于這類電流量產生一個控制回路并產生一個渦旋，因此稱之為渦旋。渦流的出現使鐵芯發燙，耗費動能。這類損害稱之為渦旋損害。

油浸式變壓器在110及220KV的高壓變壓器中，絕緣的報價可到達全部變壓器報價的18-25％。當絕緣結構里的絕緣間隙，資料及尺度選擇不當，如這些間隙定得變小，就可能導致變壓器的毀壞，倘若定的大了，則極大地浪費了絕緣與別的材料，了全部變壓器的報價。為了準確地選擇絕緣的結構、材料、尺度和制作技能，及其為了準確地決定有效絕緣間隙長度，就必須了解變壓器的絕緣在運營時需遭到過的這些影響。電的影響。電力變壓器在使用時一般是常常處于接電的情況中。