柴油發(fā)電機(jī)節(jié)油的竅門與好處 我們始終以重合同、講誠信，以優(yōu)良的服務(wù)，較低的價(jià)格，享譽(yù)全球的質(zhì)量，贏得了廣大客戶的信賴，我們期待與你的合作.歡迎您來人來電洽談。 一，柴油純化。柴油含有多種礦物質(zhì)和雜質(zhì)，如果不沉淀過濾和純化，會(huì)影響柱塞和針管頭的工作，造成供給不均，燃油霧化不良，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃料消耗增加。因此，建議柴油靜先設(shè)置的時(shí)間段，讓雜質(zhì)沉淀，加油將添加過濾漏斗過濾。然后有定期清洗或更換弗列加過濾器，以凈化的目的。 康明斯柴油發(fā)電機(jī) 　　2，積炭。在工作中的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有連接于聚合物氣閥，閥座，燃料噴射器和活塞的頂部。焦炭會(huì)增加耗油量，應(yīng)及時(shí)。 　　3.不要超負(fù)荷工作。機(jī)械過載時(shí)，工作會(huì)冒黑煙，這是不完全燃燒燃料的排放量。只要機(jī)器經(jīng)常煙霧繚繞，這會(huì)增加油耗，還會(huì)縮短部件的使用壽命 　　4，提高電力系統(tǒng)的可靠性，連續(xù)性;因?yàn)樵谄叫杏陔娏W(wǎng)，柴油發(fā)電機(jī)廠家電源電壓和頻率穩(wěn)定性的多個(gè)發(fā)電機(jī)，可承受大的負(fù)荷變化的影響。 　　5，更經(jīng)濟(jì)。根據(jù)網(wǎng)上負(fù)載成的小型發(fā)電機(jī)單元的適當(dāng)數(shù)量的大小，以減少燃料動(dòng)力小負(fù)載上的單元，廢油的操作。例如，一個(gè)用戶，在正常使用中需要500KW，但是，有時(shí)有必要運(yùn)行800KW的負(fù)荷。此時(shí)，如果一個(gè)800KW發(fā)生器的選擇，它的成本比兩個(gè)500KW發(fā)電機(jī)的選擇要高得多。 　　6，維修，維護(hù)更方便多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)，可以進(jìn)行集中調(diào)度，電力負(fù)荷和無功負(fù)荷的分配，容易維護(hù)，并及時(shí)維修。

柴油發(fā)電機(jī)的主要排放問題都比照歐洲標(biāo)準(zhǔn)限制排放 1.柴油發(fā)電機(jī)的主要排放問題 發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)排放的HC、CO和NOX、燃油蒸汽、硫酸霧等有害成分，使空氣被污染，對人類、生態(tài)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響越來越大，這是當(dāng)今世界 的環(huán)境問題之一。為解決這一難題，目前一般采用機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)和機(jī)外凈化技術(shù)。例如：電噴發(fā)電機(jī)加裝催化轉(zhuǎn)化器可有效降低排氣污染。稀燃技術(shù)可以有效地改善汽油機(jī)油耗，降低有害排放物（主要是NOX）排放。采用EGR（廢氣再循環(huán)）發(fā)動(dòng)機(jī)NOX排放量比相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)排放量平均要低50％。 對發(fā)電機(jī)排放進(jìn)行必要的限制有助于改善環(huán)境質(zhì)量。因此，世界各國都對發(fā)電機(jī)排放做了較嚴(yán)格的限制。例如：美國1998年實(shí)施的重型柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)要求NOX排放量為4g/(hph)。 發(fā)電機(jī)制造商協(xié)會(huì)與美國加利福尼亞大氣資源局（CARB）及環(huán)境保護(hù)局(EPA)達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，即到2004年，在使用潔凈柴油燃料的前提下，其產(chǎn)品的NOX和HC排放缸量之和為2.5g/(hph)，PM（顆粒）的排放量為0.1g/(hph)。如果不使用潔凈燃料，則NOX和HC排放量之和為3.5g/（hph)。 2.降低排放的目標(biāo) 由于歐洲對內(nèi)燃機(jī)的排放限制比較嚴(yán)格，世界各國各地都比照歐洲標(biāo)準(zhǔn)限制排放。 康明斯是全球發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中能夠?qū)⒉裼桶l(fā)電機(jī)組的五大關(guān)鍵系統(tǒng)，即進(jìn)氣處理系統(tǒng)、濾清和后處理系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和缸內(nèi)燃燒優(yōu)化設(shè)計(jì)，全部自主開發(fā)的跨國企業(yè)，可以為客戶提供的“ 一站式”排放解決方案。 ● 優(yōu)異的動(dòng)力性 輸出功率可達(dá)500Kw, 輸出扭矩2990N.m，保證各種使用狀態(tài)下的動(dòng)力充沛 ● 超低油耗 采用康明斯XPI超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)及CTT大流量渦輪增壓器，并結(jié)合康明斯先進(jìn)的動(dòng)力缸設(shè)計(jì)和電子控制系統(tǒng)，大大低燃油消耗，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況和應(yīng)用中的出色燃油經(jīng)濟(jì)性 ● 出色的可靠性 采用全球領(lǐng)先的工程技術(shù)與分析工具并結(jié)合中國用戶使用狀況設(shè)計(jì)，在強(qiáng)大的傳感器和電控系統(tǒng)的支持下，發(fā)動(dòng)機(jī)具備更強(qiáng)的高海拔運(yùn)行能、低溫運(yùn)行和大負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行能力，零下40 至60 攝氏度、5200 米海拔發(fā)動(dòng)機(jī)都可運(yùn)轉(zhuǎn)自如 ● 出色的適用性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運(yùn)輸，便于用戶維修保養(yǎng) ● 更低排放 采用機(jī)內(nèi)凈化方案，可滿足醫(yī)院、學(xué)校等對排放有更嚴(yán)格要求的場所的使用需求