通常護欄表面處理工藝有浸塑、噴塑、噴漆處理，那么詳細到工地基坑護欄用哪種表面處理呢工地基坑護欄的表面處理方法通常都是用噴塑，外表上平滑漂亮，絲塑一體，通常噴塑成或許是白色，終做噴漆處理成紅白色或許黃黑色。 工地基坑護欄用哪種表面處理咱們都曉得為了給護欄做好防水，全部會在護欄的表面做一層防水處理，一方面起到雅觀的作用，此外一方面護欄運用壽命更長。噴塑的流程是將工地基坑護欄帶正電，用噴將塑粉末并帶上負點，塑料粉末就會平均吸附在工地基坑護欄上，而后進入200度控制的爐內溜平(使塑料溶化，平滑)。 在工地基坑護欄的表面做噴塑處理，不需稀料，施工對環境無污染，對害;涂層外表品質，附著力及機械強度強;噴涂施工固化時光短;涂層耐腐耐磨實力高出很多;不需底漆;施工簡便，對工人技藝要求低;本錢低于噴漆。 不銹鋼護欄應如何安裝保養不銹鋼護欄是生活中常常見到的，不銹鋼護欄結構一般分為主桿和立柱，立柱也可以稱之為立管，就是用來支撐主管的。那么，不銹鋼護欄如何安裝及保養不銹鋼護欄分類不銹鋼復合管：材質為鐵管，外面包裹著不銹鋼層，比較堅固，管口封閉良好的情況下可保證其防銹期限與純不銹鋼無異。

端頭處理：設置于中央分隔帶起點、終點及開口處的護欄應進行端頭處理。不加處理的端頭是極端危險的，車輛與金屬類護欄碰撞時，可能導致端梁穿刺乘客車廂；車輛與鋼筋混凝土護欄正面相碰時，將產生巨大的碰撞力。
迎面碰撞時，端頭處理的防撞裝置不能帶刺、產生拱起或使車輛翻滾，車輛在碰撞過程中產生加速度不能超過要求的限度。當失控車輛在端頭和標準段之間發生碰撞，端頭結構應具有與中央分隔帶標準段護欄相同的改變車輛方向的性能。
端頭形式。可分分設型和組合型兩種情況考慮。分沒型波形梁護欄，其端頭應與中央分隔帶線形相一致。在一定長度（例如16m）范圍內，波形梁護欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內縮窄，一般呈拋物線形，立柱間距為2m，圓端頭的半徑應與分隔帶開口處的線形相一致，一般為25cm。
我國在端頭處理技術方面的研究工作較少，上述處理方法基本上是用圓頭把兩側的波形梁連接起來，而沒有采用解體消能立柱或滑動基座，波形梁沒有采用吸能、變位等設計。因此，此端頭的吸能效果不會很好，但這種結構制造安裝容易，造價較低，仍大量使用。