雙金屬復合襯板的焊縫余高控制

      主要闡述了控制輸送用埋弧焊雙金屬復合襯板內、外焊縫余高的重要性。焊縫的余高大，則焊縫的應力集中系數大，容易形成應力腐蝕裂紋。外焊縫余高大，不利于防腐；內焊縫余高大，將會增加輸送介質的能源損失等。
      埋弧焊雙金屬復合襯板對焊接質量的評價，首先是看內、外焊縫的余高及其形狀控制得好不好，焊縫流線是否規整。焊縫余高大且不是圓滑過渡過，則焊縫焊趾部位的應力集大系數大，對抗SCC不利。此外，外焊縫余高大，會給管子的陳記腐作業增加難道，成本增高；內焊的余高大，則對管道輸送介質的摩擦阻力大，管輸耗能也就大。因此，在生產埋弧雙金屬復合襯板時，必須控制內、外焊縫的余高。API 5L 標準中規定的焊縫余高只是 標準，而油氣輸送管線和海洋用管均將焊縫余高控制在2.5mm以下。

  (4)嚴防碳鋼或低合金鋼焊條焊接在高硬度雙金屬復合耐磨鋼板上或過渡層焊條焊在復層面上。

  (5)焊接過渡層時，為減小稀釋率，在保證焊透的條件下，應盡可能采用小直徑焊條，高硬度雙金屬復合耐磨鋼板并采用小規范反極性進行直道焊，以降低基層對過渡層焊縫的稀釋。

  (6)焊接的關鍵是提高焊縫一次合格率，減少返修次數。因為焊接接頭的高硬度雙金屬復合耐磨鋼板組織和性能十分不均勻，焊縫返修時經常產生熱裂紋。

  (7)不銹鋼設備接觸介質的一面焊縫應盡可能 焊接。

  (8)嚴格控制不銹鋼表面機械損傷和飛濺物。

 ③ 焊接電流不宜過大，采用快速焊接，直線運條。多層多道焊時控制好層間溫度，防止過熱。

  ④ Ni3.5%鋼板厚度在25mm以上時，要在125℃以上預熱，Ni9%鋼不預熱。

  ⑤ Ni3.5%鋼和鐵素體型雙金屬耐磨板當因板厚或其他因素產生焊接殘余應力時，應考慮進行600~650℃的熱處理;Ni9%鋼和奧氏體雙金屬耐磨板焊后一般不進行應力熱處理。

  ⑥ 減少應力集中。防止碰傷材料，若已碰傷應打磨修理;不得隨意引弧，可在焊縫或坡口內引弧，但引弧處應重熔，填滿弧坑;焊縫成形應良好，避免咬邊;焊縫表面應圓滑向母材過渡;縱、環焊縫、接管、人孔處的角焊縫必須全焊透;當環縫不得不采用殘留襯環進行單面焊時，應特別注意襯環的裝配質量，并在裝到內壁上后，將襯環本身的對接焊縫全焊透;去除裝配用定位鐵和楔子后，留在焊件上的焊疤必須進行焊補并打磨光滑，還要進行MT檢查，確認沒有表面裂紋。返修焊補工藝的制定及施焊應特別嚴格控制，盡量避免大面積的焊補。