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柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障指示燈閃亮怎么處理
故障現(xiàn)象:儀表盤上發(fā)電機(jī)指示燈閃亮,并且有故障編碼。
處理過程如下。
(1)檢查現(xiàn)象
①打開鑰匙啟動(dòng)點(diǎn)火索,儀表盤上發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈閃亮,并且讀取故障閃碼為:3-2-2,故障描述,空氣加熱器常開錯(cuò)誤。
②檢查進(jìn)氣加熱裝置的損壞情況。
③檢查ECU至進(jìn)氣加熱裝置的通信電壓。
④檢查ECU至進(jìn)氣加熱裝置線束的干擾情況。
⑤檢查進(jìn)氣通暢情況。
(2)數(shù)據(jù)分析及處理
①連接診斷儀,從診斷儀上面看,故障描述為進(jìn)氣加熱短路。
②檢查進(jìn)氣加熱器,該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有配裝進(jìn)氣加熱器。
③目前,朝柴所有電控發(fā)動(dòng)機(jī)都沒有配裝進(jìn)氣加熱裝置。
④現(xiàn)場(chǎng)分析:進(jìn)氣加熱可能就是汽缸蓋預(yù)熱塞。
⑤在線檢查整車主繼電器至進(jìn)氣加熱裝置的通信電壓為0.1V。
⑥進(jìn)一步檢查為汽缸蓋預(yù)熱塞提供供電主繼電器的保險(xiǎn)絲,已被熔化。
⑦進(jìn)一步檢查汽缸蓋預(yù)熱塞發(fā)現(xiàn),其中3、4缸的汽缸蓋預(yù)熱塞脫落。
⑧進(jìn)一步檢查整車為汽缸蓋預(yù)熱塞提供供電的主繼電器已被燒蝕。
⑨因此,確定汽缸蓋預(yù)熱塞損壞。
處理方式:更換汽缸蓋預(yù)熱塞,問題排除。


影響高壓發(fā)電機(jī)選擇接地方式的因素
高電壓發(fā)電機(jī)組的接地保護(hù)接地是為保證電工設(shè)備正常工作和人身而采取的一種用電措施,通過金屬導(dǎo)線與接地裝置連接來(lái)實(shí)現(xiàn),常用的有保護(hù)接地、工作接地、防雷接地、屏蔽接地、防靜電接地等。接地裝置將電工設(shè)備和其他生產(chǎn)設(shè)備上可能產(chǎn)生的漏電流、靜電荷以及雷電電流等引入地下,從而避免人身觸電和可能發(fā)生的火災(zāi)、爆炸等事故。
高壓發(fā)電機(jī)不可缺少的是高壓發(fā)電機(jī)接地保護(hù),確保使用,影響選擇接地方式的因素有:
1) 供電可靠性;
2)人身設(shè)備;
3) 過電壓因素;
4) 繼電保護(hù);
5)高壓發(fā)電機(jī)的投資。在機(jī)組系統(tǒng)發(fā)生接地故障時(shí),由于電容電流超前電壓90°,當(dāng)故障點(diǎn)的電容電流在第個(gè)半波過零熄弧時(shí),加在故障點(diǎn)上的電壓正好為峰值,若電容電流過大,空氣游離嚴(yán)重,極易把故障點(diǎn)重新?lián)舸_@種重燃有時(shí)不可避免。但多次重燃將會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)電壓振蕩,發(fā)生間歇性弧光過電壓。這種過電壓時(shí)間長(zhǎng)、幅值高、能量大、缺乏有效手段加以防護(hù)。避雷器在這種過電壓的長(zhǎng)時(shí)間作用下,會(huì)加速老化,甚至損壞。因此,首先應(yīng)采取措施避免這種過電壓的發(fā)生。發(fā)電機(jī)是電力系統(tǒng)的原動(dòng)力,在運(yùn)行中必須具備對(duì)突發(fā)性故障的應(yīng)變能力,發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的接地方式與此有密切的關(guān)系。發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的接地方式有:①中性點(diǎn)直接接地②中性點(diǎn)經(jīng)低阻抗接地③中性點(diǎn)不接地④中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地⑤中性點(diǎn)經(jīng)高阻抗接地。發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中,發(fā)生單相接地是常見的故障,故障點(diǎn)出現(xiàn)電弧接地時(shí)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大定子繞組絕緣損害甚至導(dǎo)致鐵芯灼傷燒結(jié),如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)并快速切除,故障將發(fā)展成為相間或匝間短路。基于上述原因,國(guó)際廣泛采用發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)高阻接地,以限制接地電流,防止各種過電壓的危害,取得了良好的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。中性點(diǎn)經(jīng)電阻接地方式于20世紀(jì)90年代開始應(yīng)用于我國(guó)配電網(wǎng)系統(tǒng)中,目前已廣泛地應(yīng)用于我國(guó)城市供電系統(tǒng)、電廠、地鐵、冶金及石化等系統(tǒng)。
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