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橋梁伸縮縫裝置的養護 正常的維修、養護是保證伸縮裝置正常工作和延長壽命的必不可少的重要環節，因此，養護工作應作到如下幾點： 1、結合公路橋梁的日常養護工作，經常清掃密封橡膠帶中積存的泥沙、石屑等雜物．防止影響伸縮裝置受力時的自由伸縮，以及大石子等物將密封橡膠帶刺破，造成漏水和漏沙土等，一經發現有破損應及時更換膠帶。 2、經常檢查邊梁與橋面鋪裝連接處是否有損壞、裂縫、滲漏現象，一經發現應及時修補，以免影響伸縮裝置與梁、板間錨固強度。3、經常檢查伸縮裝置頂面是否平整，如出現異常不平現象時，應進一步檢查滑動承壓支座或滑動壓緊支座是否有損壞，如果損壞時應及時進行更換。對于MCL 型伸縮裝置，設計中已充分考慮了零部件更換的方便性，并通過實驗，證明是完全可行的。 4、在日常養護時，發現伸縮裝置各縫間出現過大的不均勻位移時，可及時檢查位移控制系統構件是否損壞，如發現有零部件損壞時也應及時進行更換。該裝置采用標準構件，更換方便。 5、模數式伸縮裝置，屬于鋼結構，盡管出廠前經過了較好的防護處理，但由于使用的環境惡劣，經過一定使用時期后，產生一般銹蝕屬于正常現象，這時養護部門就應定期重新進行防銹處理，以保證伸縮裝置正常的使用和較好的耐久性。
橋梁伸縮縫是將基礎以上的建筑構件如墻體、樓板、屋頂(木屋頂除外)等分成兩個獨立部分，使建筑物或構筑物沿長方向可做水平伸縮。下面介紹一下橋梁伸縮縫的操作規程1、在第壹行開鑿槽口并及時切屑，用人工將接縫和橫梁上的雜物蓋上，清潔使用吹風機。2、在切割之前，先畫一條線，然后用2米寬的條形布將底部鋪在兩側，并用膠帶粘住。采用第貳種切割方法，80條縫的第壹次切割寬度約為100 cm，160條縫的第壹次切割寬度約為124 cm。然后進行第貳次切割，第貳次切割距離第壹個外反向5 cm，深度5 cm。應確保垂直和直縫。3、橋梁伸縮縫吊裝就位后，用T型螺栓將橋梁伸縮縫吊裝固定在槽鋼上，T型螺栓形式為兩肢，間距2-3米，槽鋼長度不小于3米，型號不小于20。為保證縱向和橫向接頭安裝后為垂直接頭，平面度控制在3mm以內。4、在安裝橋梁伸縮縫之前，我們應該用泡沫填充梁縫，并用油氈覆蓋它們。5、焊接后立即解鎖，然后用泡沫緊固所有間隙。6、當預埋鋼筋與錨環筋橫向距離較大時，可將預埋鋼筋鑿入錨環筋內。當上下距離較大時，可將U形環連接密封。當預埋鋼筋與錨環鋼筋間距較小且不能焊接時，可增設鋼板和鋼筋頭。當預埋鋼筋不足時，必須植筋。
橋梁伸縮縫的日常維護有哪些1、打掃橋梁伸縮縫膠條中的積壓泥沙、石屑等雜物，避免伸縮安裝受力時影響伸縮自在和大石子等物將橋梁伸縮縫膠條而形成漏水景象，一經發現，應實理解更換膠條。2、查看反省邊梁與橋面鋪裝銜接處能否有損壞、裂痕呈現，形成滲漏景象，一經發現應實時修補，以免影響伸縮安裝與梁、板間錨固強度。3、查看伸縮安裝頂面能否平坦，如呈現異常不服景象時，應進一步反省滑動承壓支座或滑動壓緊支座能否有損壞，若有損壞時應實時改換。設計中已充沛思索零部件改換便利性，并經過實踐實驗，完滿是可行的。4、在日常養護時發現伸縮安裝各縫間呈現過大的不平均位移時，可以實時反省位移節制系統構件能否損壞，如發現有零部件損壞時，也應實時進行改換，因采用的是規范構件，改換便利。但普通狀況下，設計中已充沛思索了位移節制系統強度和合用的經久性，不易呈現此種景象。5、橋梁伸縮安裝屬于鋼構造，雖然出廠前經由較好防護處置，但因為遭到運用的情況影響，經由一段運用期后，發生銹蝕屬于正常景象，這時養護部分應按期從新進行防銹處置，以確保橋梁伸縮縫運用的經久性。
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橋梁伸縮縫的作用：在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性，甚至造成行車事故。 下面是橋梁伸縮縫主要5個特性： 1、主動除渣：橋梁伸縮縫裝置由于不銹鋼板的墊層效果，使灰渣雜物只能留在表面以借助梳齒形鋼板的伸縮進程和車輛行駛效果主動將雜物排出齒縫間隙。 2、具有的防水功用：橋梁伸縮縫裝置設置兩層氯丁橡膠防水層，并在梳齒形鋼板間澆灌防水油膏，抵達的防水結果，并維護的鋼板的腐蝕，延伸了伸縮裝置的運用壽命。 3、防滑橋梁伸縮縫裝置在梳齒形鋼板表面采用防滑槽，增大了汽車與鋼板間的摩擦力，抵達了防滑結果。 4、行車平穩：橋梁伸縮縫裝置的伸縮功用是靠齒輪鋼板之間的相對滑移完成的。采用剛柔連系等方法，肅清了汽車行駛時發作震動現象，削減對橋梁的沖擊。 5、結構高度低：運用局限廣橋梁伸縮縫裝置設計容許伸縮量為40~400mm,結構高度為100~150mm。合用于公路橋梁、高架橋、城市立交，特別對老橋改造有清楚的技藝優勢。
