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【隧道救援應急通道】隧道施工通道應用廣泛

更新時間:2025-06-03 07:16:48 ip歸屬地:永州,天氣:多云,溫度:19-27 瀏覽次數:5    公司名稱: 世瑞新材料科技(永州市分公司)

以下是:【隧道救援應急通道】隧道施工通道應用廣泛的產品參數
產品參數
產品價格電議
發貨期限電議
運費說明電議
品牌世瑞新材
產地河南洛陽
運費含運費
貨物材質聚乙烯
供貨總量2000米
貨物規格φ800×30mm/φ860×30mm
厚度30mm
連接方式鏈條/抱箍
貨物顏色橘黃色
以下是:【隧道救援應急通道】隧道施工通道應用廣泛的圖文視頻
【隧道救援應急通道】隧道施工通道應用廣泛
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 【隧道救援應急通道】隧道施工通道應用廣泛

世瑞新材料科技(永州市分公司)自成立以來,秉承“以質量求發展,以服務創品牌”的理念,依靠多年積累的 隧道施工通道經驗,雄厚的技術實力,高技能的技術人才,嚴格的檢測手段,在我省“產學研基地”的技術指導下,為社會供應了大批優良 隧道施工通道產品,得到了 隧道施工通道業內工作者的好評.



隧道逃生管道系統使用簡便,安裝和移動所用時間短,設備簡單易行,易于操作,投入不大,經濟效益顯著,從而有利于推廣,更重要的是一旦出現隧道關門塌方事故,該系統可有效地挽救施工人員的生命,社會效益和經濟效益巨大。

高分子逃生管工程案例:

云南第二公路橋梁工程   Φ800隧道逃生管道,高分子逃生管80米

中國水利水電第十一分局  Φ800隧道逃生管75米

中鐵隧道局寧波寧海高速  Φ800隧道逃生管道,高分子逃生管400米

中鐵十四局玉臨高速   Φ800隧道逃生管300米

中鐵六局集團石家莊鐵路建設 Φ800隧道逃生管道,高分子逃生管250米

中交二局四公司   Φ800隧道逃生管道,高分子逃生管200米

云南香麗高速第二項目部 Φ800隧道逃生管300米

中交第二航務工程局  Φ800隧道逃生管道,高分子逃生管70米

中交二公局六盤水威寧高速 Φ800隧道逃生管道,高分子逃生管500米

云南第二公路橋梁   Φ800隧道逃生管道,高分子逃生管150米

高分子逃生管的必要性:

由于隧道施工工程環境封閉,隱蔽工程較多,工程質量隱患易發難控,部分地區和項目隧道工程地質勘察不詳,設計深度不足等因素,造成工程施工不。

據統計,2009年-2013年,我國隧道施工事故33起,造成直接死亡人數161人,直接經濟損失幾億元。

另外,事故發生之后救援十分困難,尤其是拱頂坍塌和關門坍塌,據不完全調查統計,,隧道出現關門坍塌約占隧道坍塌數量的35%-48%,,因此加強隧道質量監理,增加隧道施工事故中措施是十分必要的

高分子逃生管的優勢所在:

隧道逃生管道,高分子逃生管為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障。

1.材料重量輕
隧道逃生管道,高分子逃生管拆裝和搬運方便,在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。重量輕,拆裝和搬運方便;

2.管道韌性好、抗沖擊強度高

隧道逃生管道,高分子逃生管受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障;

3.管道環剛度高

隧道逃生管道,高分子逃生管耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。





洛陽世瑞新材料公司主營:隧道逃生管,隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道,DN800*30毫米,廠家直接發貨,價格便宜,歡飲新老客戶前來實地考察。

隧道應急逃生管道尺寸設計的依據:

用人體測量學的先驅美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800毫米,爬行長度為1520毫米,阿爾文·R·蒂利指出,在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,圓管的小直徑為800毫米

因此,公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585毫米,才能保證人體的正常 通過。 同時,考慮到公路隧道施工現場的實際情況,隧道應急逃生管道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取高分子量聚乙烯隧道應急逃生管道的外徑:800毫米

隧道應急逃生管道逃生系統介紹:

一種隧道施工事故中管道逃生系統,在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設置棚架,棚架與逃生管道的一端連接;通常距離開挖掌子面不大于26米,臺階法施工時不大于21米。隧道應急逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。本實用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統。

設置隧道應急逃生管道的必要性:

由于隧道施工工程環境封閉,隱蔽工程較多,工程質量隱患易發難控,部分地區和項目隧道工程地質勘察不詳,設計深度不足等因素,造成工程施工不。

據統計,2009年-2013年,我國隧道施工事故33起,造成直接死亡人數161人,直接經濟損失幾億元。

另外,事故發生之后救援十分困難,尤其是拱頂坍塌和關門坍塌,據不完全調查統計,,隧道出現關門坍塌約占隧道坍塌數量的35%-48%,,因此加強隧道質量監理,增加隧道施工事故中措施是十分必要的。




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