從焊接工藝來看。不管是湛江直縫鋼管還是螺旋管，這兩者的焊接方式都是相同的。但是在實際的焊接過程當中，直縫焊管往往會出現大量的T形焊縫，在這樣的焊縫的地方，往往會有一些殘余應力，雖然這對使用沒有太大影響，但是也正是因為這些殘余應力加大了湛江直縫鋼管出現裂縫的可能性。從根本上來說，湛江螺旋鋼管或者湛江直縫鋼管都是焊接鋼管的一種，因為兩者的優越性能，這兩種鋼材廣泛的應用在各項工程當中，當然因為兩者生產工藝不同，在實際的使用過程當中還是有很大的區別的，直接導致了兩種鋼管的使用范圍有了很大的不同。相對于湛江螺旋鋼管來說，湛江直縫鋼管的制作工藝要簡單很多，湛江直縫鋼管的生產工藝主要分為兩種，一種是高頻焊接湛江直縫鋼管，還有一種是埋弧焊湛江直縫鋼管。正是因為湛江直縫鋼管的生產工藝簡單的這些特性，所以湛江直縫鋼管的生產效率很高，成本較低，而且發展的速度也是十分迅速。

湛江無縫鋼管類別按照鋼號來區分有普通碳素鋼、優質碳素鋼、普通低合金鋼和合金結構鋼。按照工藝區分就有冷拔，精軋和熱軋等。天展鋼管生產的湛江無縫鋼管類別有冷拔湛江無縫鋼管和精軋湛江無縫鋼管。天展鋼管生產的冷拔湛江無縫鋼管主要應用在汽車、摩托車零配件，地質鉆探，錨桿支護等領域。精軋湛江無縫鋼管主要應用在汽車，摩托車，軸承，精密機械零配件等。無縫鋼材類別不僅僅有以上幾種，以上僅表達天展鋼管觀點，天展鋼管是15年定制冷拔湛江無縫鋼管和精軋湛江無縫鋼管生產廠家。歡迎廣大客戶前來探討。

由于湛江普通碳素鋼高速線材在軋制的過程中，傳統上存 在著很多的問題。該文在充分析湛江普通碳素鋼軋制工藝的 基礎上，提出了高速線材軋制過程中的優化和手段， 以此進一步產品加工的精度和質量。彌補我國對于高質量高速線材軋制生產工藝的不足，結合先進的技術，為 優化生產高速線材流程提供了技術參考。同時通過工藝的改善降低了整體成本，為我國航天、汽車等工業中優質鋼材的使用創造了良好的條件。湛江普通碳素鋼的坯料需要經過熔煉、澆筑、開坯等過程的準備工作，加工為150×145mm見方，長度在12m左右的 方坯，為下一步的工藝流程做準備。

湛江線材軋制新工藝粗軋機組、中軋機組均為短應力線軋機呈平立交替布置每架軋機采用直流電機經組合齒輪箱單獨傳動立式軋機為上傳動。這種軋機剛度大、軋制產品精度高、設備重量輕、換輥(換機架)時間短已成為目前世界上中小型軋機使用較多的一種主導機型。為改善軋件頭尾溫差大，對于奧氏體、高合金工具鋼等難變形鋼類鋼材，軋件頭尾溫差直接影響軋制過程中的變形，同時要實現尺寸精度高，金相組織均勻的要求，為此該軋線的中軋機組前設置電感應加熱爐控制溫度(可補償100℃一200℃)，充分減少鋼坯的頭尾溫差。脫頭軋制也就是粗軋機組與中軋機組間不發生連軋關系，采用脫頭軋制技術的典型特殊鋼棒線材（高速工具鋼、奧氏體、馬氏體不銹鋼、易切削鋼）。