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在我國對于電容電流高達18-24A的水輪發電機，通常采用第⑤接地方式，即中性點經消弧線圈接地方式，以便將接地故障電流保持在較低的水平。 世界上臺消弧線圈（諧振）接地方式，于1917年在德國Pleidelsheim電廠發電機的中性點投入運行。隨著理論和實踐的不斷充實，諧振接地逐漸在世界各地得到了廣泛的應用。我國和前蘇聯大容量的水輪和汽輪發電機，以及歐洲的部分發電機和美國新英格蘭電力系統中的所有發電機，中性點全部經消弧線圈接地運行，長期以來效果良好。諧振接地方式已經成為足以與高電阻接地方式匹敵的另一大分支。美國AIEE旋轉電機專業委員會曾經在“同步發電機系統接地方式應用指南”中，明確指出了發電機中性點諧振接地方式具有限制暫態過電壓等優點。 事例：寶鋼4號柴油發電機組出租的接地方式 對于大容量發電機，盡管消弧線圈的接地方式在國內大電容電流發電機上得到一定的應用，但是消弧線圈的接地方式還存在以下不利因素： （1）參數選擇須考慮因素較多。如果沒有經過地分析計算，選定的參數不合適，將會使發電機三相對地電壓長期有較大偏移，甩負荷時，電壓偏移更大。
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4)柴油發電機組出租調節電阻Rn，使勵磁電流下降，直至到零為止，并也要按(3)中各點記錄對應的Vo和Il，當勵磁電流Il降到零時，應讀取剩磁電壓值。 (5)根據記錄的Vo和Il，數值，可繪制出一般上升的曲線和下降的曲線，然后取平均值，即可得出發電機的空載將性曲線。 3、如何做發電機的短路特性試驗？ (1)在發電機出口油斷路器外側或出線端，將定子繞組三相短路。然后把電流表分別接入定子回路和轉子回路。 (2)投入過電流保護裝置，并作用于信號。 (3)起動發電機并逐漸增至額定轉速后保持不變，然后合上勵磁開關。若三相短路在出口油斷路器外側時，則要同時合上油斷路器。 (4)通過調節勵磁電流，使發電機定子電流分5—7次逐漸增加到額定值，并記錄數次各點的讀數。然后逐步把勵磁電流由額定值減少到零值，重復記錄上述各點讀數。
柴油發電機組出租同步發電機的冷卻方式及優缺點對比】同步發電機如何進行冷卻，一般同步發電機的冷卻方式，分為外冷和內冷兩種，這二種冷卻方式又有功能上的細分，那么，同步發電機的二種冷卻方式有什么區別，一起來了解下。同步發電機的冷卻分為外冷和內冷：1、外冷包括空冷和氫冷 空冷:冷卻介質為空氣,即用空氣把發電機內因損耗而產生的熱量帶走,這種方式結構簡單,但冷卻效率不高。裝機容量可達100MW左右; 氫冷:冷卻介質為 氫氣,即用氫氣把熱量帶走。與空氣相比,冷卻能力高。通風損耗較小,但結構復雜,需配置儲氫設備。裝機容量可達200MW左右;2、內冷包括定子水內冷,轉子氫內冷等。內冷(直接冷卻方式):冷卻介質為水、油、氫氣,即將氫、水或油通過導線內部,直接把熱量帶走,與前述兩種表面冷卻方式相比,冷卻能力高,可以縮小發電機體積,節省材料,便于制造大容量發電機,但發電機結構復雜,銅損較大,鐵損和機械損耗較小,總損耗相差不多。
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