更新時間：2025-05-15 11:14:56 ip歸屬地：資陽，天氣：陰，溫度：22 瀏覽次數:1 公司名稱：洛陽 世瑞新材料科技有限公司(資陽分公司)
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 產地 | 河南洛陽 |
| 運費 | 含運費 |
| 貨物材質 | 聚乙烯 |
| 供貨總量 | 2000米 |
| 貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 厚度 | 30mm |
| 連接方式 | 鏈條/抱箍 |
| 貨物顏色 | 橘黃色 |
高分子逃生管質量保證與售后服務
1.我公司擁有目前較為完備的檢測設備及檢測技尸每臺設備均按 相關標準及企業(yè)標準進行出廠檢驗，并建立完整的產品檔案，定期跟蹤用戶使用情況，以確保用戶正常使用及產品的進一步完善。
2. 可根據用戶需要指派技術員免費上門服務，協(xié)助用戶安裝調試、維修工。
3. 我公司產品質保期為壹年，質保期內均可免費享受維修服務，在質保期內若出現(xiàn)質量問題，本廠實行3小時內答復用戶，48小時內為用戶提供解決方案。
4. 本廠長期負責供應配件，配件僅收取低成本費。
DN800隧道施工逃生管，高分子逃生管尺寸設計的依據：
根據應用人體測量學的先驅美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800毫米，爬行長度為1520毫米，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的小直徑為800毫米。
因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585毫米，才能保證人體的正常 通過。 同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取DN800隧道施工逃生管，高分子隧道逃生管的外徑：800毫米。
設置DN800隧道施工逃生管，高分子逃生管的必要性：
事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關門坍塌，據不完全調查統(tǒng)計，，隧道出現(xiàn)關門坍塌約占隧道坍塌數量的35%-48%，，因此加強隧道質量監(jiān)理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的。
由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質量隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項目隧道工程地質勘察不詳，設計深度不足等因素，造成工程施工不。
據統(tǒng)計，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數161人，直接經濟損失幾億元。
世瑞新材料科技有限公司(資陽分公司)建立的營銷售后服務體系，通過實施現(xiàn)代化企業(yè)管理制度，采用科學管理模式，以“穩(wěn)定中求發(fā)展，發(fā)展中求突破”的經營理念，穩(wěn)中求進；以“細節(jié)決定成敗”的心態(tài)認真對待每一件事，繼續(xù)秉持“穩(wěn)定、快捷、科技、領先”的戰(zhàn)略定位，讓客戶長期分享科技進步的成就感與自豪感，世瑞新材料科技有限公司(資陽分公司)竭誠與商家雙贏合作，共同發(fā)展，共創(chuàng)輝煌！
逃生管安裝施工注意事項：
1. 施工現(xiàn)場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)隧道逃生管，新材料逃生管外應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭。
2. 隧道逃生管，新材料逃生管經加工使用，結合材質及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
3. 隧道逃生管，新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生通道，管節(jié)長度為15m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生通道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
4. 隧道逃生管，新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，新材料逃生管逃生通道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品，承插新材料逃生管管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將新材料逃生管管道沖脫。
5. 隧道逃生管，新材料逃生管在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生通道的效用。
公司新材擁有一支年輕而富有朝氣的營銷團隊，有專業(yè)的工程師提供整套解決方案，并擁有一套成熟的現(xiàn)代化管理體制。從產品的生產、配送，安裝、調試以及售后都有一套完整的服務體系。公司運用現(xiàn)代化的管理手段，能夠以好的質量、快的速度、合理的價格為客戶提供、優(yōu)質、及時的服務，為客戶的生產和運轉提供堅實可靠的保證和支持。我們有能力也有意愿尋求與客戶共同獲益和成長的機會，這也是我們多年以來一直不懈追求的目標。
公司熱忱歡迎您的考察指導。我們相，以我們今天的努力一定會創(chuàng)造我們共同輝煌的明天！選擇公司，相您的選擇！
在公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態(tài)，是公路隧道施工的頭號大敵，其高發(fā)性和高危險性嚴重威脅著工程，甚至給 與人民的生命財產造成重大損失 。
因此，對公路隧道施工坍塌應急救援技術進行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產損失，對提高公路隧道建設的性具 有重要的現(xiàn)實意義。 然而，現(xiàn)行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應急救援通道為鋼管，質量大，較為笨重，拆裝和搬運不便，使用效率不高。同時，在公路隧道逃生應急救援管道的選取方面，管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能。
逃生管道優(yōu)越性能：
通過對隧道逃生高分子量聚乙烯管道進行抗沖擊試 驗和耐壓試驗，論證了高分子量聚乙烯管用于公路隧道施工應急救援通道的可行性。 同時，還從人體工程學的角度，對新型應急救援通道的結構尺寸進行了優(yōu)化。
我公司生產的逃生管道是采用新型材料，采用特殊工藝制作而成，而且管道顏色是更為醒目的橘黃色管道，在隧道里面更為醒目，此材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，能迅速恢復原形，不會斷裂，是 大力新型高分子隧道逃生管的 材料，淘汰了以往的鋼管，這種新型高分子隧道逃生管比以往鋼管管壁更光滑，摩擦系數僅為新鋼管的6分之1，大大提高了效率、縮短救援時間。
逃生管道安裝施工注意事項
1、施工現(xiàn)場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)隧道逃生管，新材料逃生管外應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭。
2、隧道逃生管，新材料逃生管經加工使用，結合材質及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
3、隧道逃生管，新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生管道，管節(jié)長度為15m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
4、隧道逃生管，新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，新材料逃生管逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品，承插新材料逃生管管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將新材料逃生管管道沖脫。
5、隧道逃生管，新材料逃生管在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。優(yōu)質高分子隧道逃生管道廠家直銷。
早期的管材大多采用的是鋼質管道，但鋼管不僅造價高，而且不耐腐蝕，很容易發(fā)生泄露、腐蝕、爆管等隱患。針對這些問題，德遠橡塑經過深入探討、調查、研究一致決定全心致力于塑料管道的開發(fā)與生產。用塑料管道來取代傳統(tǒng)的鋼制管道，經試驗證明，塑料管道能夠有效解決鋼制管道易脫落、易老化、易腐蝕、使用壽命短的缺陷。
我公司是一家有著十多年歷史的專業(yè)隧道逃生管道生產廠家，我們不斷的去分析拓展研討隧道施工技術、和相關部門交流施工策略。與廣大隧道施工工程傳授分享施工技能，根據多年案例分析，隧道逃生管道的應用將成為當之無愧的“隧道衛(wèi)士”。
