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一般的無縫鋼熱軋工藝的流程如下：首先，將圓管坯進行加熱處理，隨后進行穿孔操作。接著，通過三輥斜軋、本地連軋或擠壓的方式對管坯進行變形。完成變形后，進行脫管處理，隨后進行定徑（或減徑）操作，以確保無縫鋼管的尺寸精度。完成這些步驟后，無縫鋼管需經過冷卻、同城矯直等工序，并進行水壓試驗（或探傷）以確保質量。，對合格的無縫管進行標記并入庫。管生產，主要采用冷拔與熱軋兩種工藝。熱軋的特點在于其高溫變形，使得軋件具有較小的抗力，從而能夠承受大變形量。以鋼板的軋制為例，連鑄坯的原始厚度約為230mm，經過粗軋和精軋的連續作業，終厚度可達到1至20mm。此外，由于鋼板具有較小的寬厚比和相對較低的尺寸精度要求，板形問題較少出現，主要需控制凸度。相較之下，冷軋無縫鋼管的生產流程更為復雜。管坯首先需經過三輥連軋進行預處理，隨后進行擠壓和定徑測試。若表面無裂紋，則圓管會經過割機切割，形成長度約一米的坯料，為后續工序做準備。
無縫管的生產工藝主要分為熱軋和冷軋（撥）兩大類。熱軋無縫管涵蓋了多種類型，如一般鋼管、當地低中壓鍋爐鋼管、本地高壓鍋爐鋼管等。而冷軋（撥）無縫鋼管則在此基礎上增加了更多類型，如碳素薄壁鋼管、附近合金薄壁鋼管等。在尺寸方面，熱軋無縫管的外徑通常大于32mm，壁厚范圍為2.5-200mm；而冷軋無縫鋼管的外徑可達6mm，壁厚可至0.25mm，甚至更薄。因此，冷軋工藝在尺寸精度上相較于熱軋工藝更高。一般用途的無縫鋼管，其原材料包括10、同城20、附近30、35、附近45等優質碳結鋼，以及16Mn、本地5MnV等低合金結構鋼，甚至40Cr、當地30CrMnSi、附近45Mn2、40MnB等合結鋼。經過熱軋或冷軋工藝，這些鋼管被廣泛應用于流體輸送管道等領域。特別地，由10、20等低碳鋼制造的無縫管，因其優良的耐用性和經濟性，在市場上占據了一定的份額。5、同城40Cr等中碳鋼制成的無縫管，因其出色的機械性能，常被用于制造汽車、附近拖拉機等重型機械的受力零件。在選用這類無縫管時，必須確保其強度和壓扁試驗都達標。此外，熱軋鋼管通常以熱軋狀態或經過熱處理的狀態進行交貨，而冷軋鋼管則一律以熱處理狀態交貨，以保證其質量和性能。
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無縫管是由整支圓鋼穿孔而成的，表面上沒有焊縫的鋼管，稱之為無縫鋼管。根據生產方法，無縫管可分熱軋無縫鋼管、本地冷軋無縫鋼管、同城冷拔無縫鋼管、擠壓無縫鋼管、當地頂管等。按照斷面形狀，無縫鋼管分圓形和異形兩種，異形管有方形、橢圓形、當地三角形、附近六角形、同城瓜子形、當地星形、附近 帶翅管多種復雜形狀。直徑達900mm，小直徑為 4mm。根據用途不同， 有厚壁無縫鋼管和薄壁無縫鋼管。無縫鋼管主要用作石油地質鉆探管、同城石油化工用的裂化管、同城鍋爐管、當地軸承管以及汽車、當地拖拉機、附近航空無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、本地天然氣、當地煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材。
廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、當地汽車傳動軸、當地自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。用高精度結構鋼管。
