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航蕭管件有限公司(武威分公司)自建立以來,一直從事設計、生產制造及銷售、安裝 中頻彎管的綜合性企業,具有二十多年的生產歷史,憑借先進的生產工藝、雄厚的技術力量、完善的售后服務,獲得了廣大 中頻彎管用戶的好評及回單。



液壓彎管機工作原理: 由電動油泵輸出的高壓油,經高壓油管送入工作油缸內,高壓油推動工作油缸內柱塞,產生推力,通過彎管部件彎曲管子。 優點: 1、彎管機采用觸熒幕加數控模組,對話式操作,程式設定簡便容易; 2、床身結構穩固,不易變形; 3、每一檔可設定16個彎管角度,記憶體可儲放16組檔案; 4、俱慢速定位功能,彎管角度穩定,重復精度達±0.1°; 5、錯誤訊息在屏幕上顯示,幫助操作者立即排除; 6、提供自行研發之座標轉換彎管加工值,軟體可選購裝在桌上型電腦編輯計算。 缺點: 1、大管徑的管子不能一次成型,速度也較慢; 2、不同管徑的管子要不同的尺寸的模具。




彎管(bend)是采用成套彎曲設備進行彎曲的,分為冷煨與熱推兩種工藝。無論是哪一種機器設備及管道,大部分都用到彎管,主要用以輸油、輸氣、輸液,工程橋梁建設等。使用方法: 引起彎管質量下降的主要原因分析及注意方法: 1、純彎曲時,管子在外力距M作用下其中性層外側臂壁受拉應力&1作用而減薄,內側受壓應力。作用而增厚,合力N1和N2使管子橫截面發生變化。基于這一因素,引起彎管質量下降主要原因為RX與SX所以,GBJ235—82中,對各種壓力等級情況下的RX值以及外側的減薄量均做了明確規定,目的是為了控制RX與SX的值,從而確保質量。 2、前條已講過,彎管時材料外側受拉,內側受壓中性軸所在位置則與彎管方法而不同,在頂彎式(壓縮彎曲)工作時中性軸處于離外壁約1/3處,在旋彎(回彎式)工作時,中性軸處于離外壁2/3處。因此薄壁管道彎曲,使用旋彎法是有益的。 3、彎胎的精度也是影響彎管質量的因素之一。我們在彎胎制造時,除規格尺寸要求控制在一定公差范圍時,同時也要求用戶在使用時根據彎制管徑選擇相應的彎胎。 4、管材本身的可彎曲性能與表面腐蝕情況,亦可能影響到彎管質量。現場施工時,操作者亦需了解被加工管道的材料,加工性能和對表面腐蝕情況作出產判斷。




主要特點/彎管機,結構方面 彎管機圖冊 1、彎管機采用觸熒幕加數控模組,對話式操作,程式設定簡便容易; 2、床身結構穩固,不易變形; 3、每一檔可設定16個彎管角度,記憶體可儲放16組檔案; 4、俱慢速定位功能,彎管角度穩定,重復精度達±0.1°; 5、錯誤訊息在屏幕上顯示,幫助操作者立即排除; 6、提供自行研發之座標轉換彎管加工值,軟體可選購裝在桌上型電腦編輯計算。 工藝方面 彎管機進行管材的彎曲和板料的彎曲一樣。在純彎曲的情況下,外徑為D,壁厚為t的管子受外力矩M的作用發生彎曲時,中性層外側管壁受拉應力σ1作用,管壁變薄;中性層內側管壁受拉應力σ1作用,管壁變厚。而且橫截面的形狀由于受合力F1和F2的作用由圓形變為近似橢圓形,當變形量過大時,外側管壁會產生裂紋,內側管壁會出現起皺。 管材的變形程度,取決于相對彎曲半徑R/D和相對厚度t/D數值的大小、R/D和t/D值越小,表示變形程度越大。為保證管件成形質量,必須控制變形程度在許可范圍內,管材彎曲成形極限不僅取決于材料的力學性能和彎曲方法,而且還考慮管件的使用要求。管件的成形極限應包含以下幾個內容: (1)中性層外側拉伸變形區內的伸長變形不超過材料塑性允許值而產生破裂; (2)中性層內側壓縮變形區內,受切向壓應力作用的薄壁結構部分不致超過失穩而起皺; (3)如果管件有橢圓度的要求時,控制其斷面產生畸變; (4)如果管件有承受內壓力的強度要求時,控制其壁厚減薄的成形極限。




于型材彎管拉彎工藝特點及要求,1、所謂拉彎即是在給于型材預制拉力(在屈服極限范圍內)的前提下,利用旋轉和靠模改變型材斷面變形中介面(內移)使其塑性變形的過程。 2、關于備料長度:一般情況下備料應是所需彎曲材料的弧長加上工藝段之和,工藝段等于2.1倍的變形寬度(t),變形寬度(t)等于外半徑(R外)減內半徑(R內)。備料長度=弧長+2.1t,當然具體備料長度可以根據實際情況考慮套裁,以便節省工藝段。 3、關于備料數量:一般情況下應根據不同斷面、不同半徑、不同弧長在實際需要數量基礎上增加1~2支備份,以便做為調試模具用。該備份未考慮材料彎曲后的運輸、加工、安裝等環節可能出現的損失數量。 4、關于材料每支彎曲弧長的要求:通常情況下不應超過弧度角180度。 5、關于材料硬度狀態的要求:當型材彎曲的伸長率滿足變形量要求時應選擇T5狀態(e≤10%),鋁型材的標準為e≥8%;e=t/R內×=(R外-R內)÷R內×否則應選擇To~T4狀態。當然型材生產廠一般不愿意給客戶生產T1~T4狀態型材。 6、關于型材表面處理要求:通常情況下可以選擇陽極氧化或涂裝后彎曲加工(涂層的伸長率遠大于型材的伸長率);因為型材拉彎時型材與模具之間沒有相對位移,故不會損傷型材。如型材彎曲過程中涂層脫落則是涂層的附著力不足原因造成的,產生附著力不足的原因主要有噴涂前處理不好或加溫不足及加溫時間不足造成。當然為方便運輸和安裝應適當做表面保護。
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