四川成都低噪音柴油發(fā)電機(jī)采用先進(jìn)的燃燒技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠在保證強(qiáng)大輸出功率的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)較低的燃油消耗率。這意味著在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行過(guò)程中，不僅能有效降低運(yùn)行成本，還符合當(dāng)前節(jié)能減排的環(huán)保理念。 低噪音設(shè)計(jì)：作為其核心賣(mài)點(diǎn)之一，低噪音設(shè)計(jì)是這類(lèi)發(fā)電機(jī)的重要特征。通過(guò)采用隔音材料包裹發(fā)動(dòng)機(jī)、四川成都附近優(yōu)化排氣系統(tǒng)以及配備減震裝置等手段，成功將運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音控制在較低水平，確保在居民區(qū)、四川成都附近醫(yī)院、四川成都附近學(xué)校等需要安靜環(huán)境的場(chǎng)所也能安心使用。 ＊＊穩(wěn)定輸出電壓：380V輸出電壓的穩(wěn)定輸出，是保障各類(lèi)工業(yè)設(shè)備、四川成都附近家用電器及電子儀器正常工作的關(guān)鍵。20kW低噪音柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)置有智能電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能夠自動(dòng)監(jiān)測(cè)并調(diào)整輸出電壓，確保在負(fù)載變化時(shí)仍能保持電壓穩(wěn)定，有效避免因電壓波動(dòng)造成的設(shè)備損壞。

逆功率保護(hù)的輸入量為機(jī)端PT二次三相電壓及發(fā)電機(jī)CT二次三相電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)吸收有功功率時(shí)動(dòng)作。因此，逆功率保護(hù)能夠確切地反應(yīng)功率反方向的異常工況，及時(shí)發(fā)出信號(hào)，在允許的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)停機(jī)。2:程序跳閘逆功率保護(hù)發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)，除了作為汽輪機(jī)的保護(hù)之外，還可作為發(fā)電機(jī)組的程控跳閘啟動(dòng)元件，即稱(chēng)之為程序跳閘逆功率保護(hù)。當(dāng)主汽門(mén)關(guān)閉后且發(fā)電機(jī)吸收的有功功率大于整定值時(shí)，經(jīng)延時(shí)去啟動(dòng)機(jī)組程序跳閘。停機(jī)時(shí)出現(xiàn)汽輪機(jī)超速現(xiàn)象的原因分析2.1大部分機(jī)組正常停機(jī)時(shí)一般采用下列兩種停機(jī)方式：2.1.1待發(fā)電機(jī)有功降到零、四川成都同城無(wú)功接近于零時(shí)，拉開(kāi)發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)、四川成都汽輪機(jī)打閘關(guān)自動(dòng)主汽門(mén)；2.1.2待發(fā)電機(jī)有功降到零、四川成都無(wú)功接近于零時(shí)，汽機(jī)打閘、四川成都附近由熱工保護(hù)（借助自動(dòng)主汽門(mén)終端開(kāi)關(guān)閉合信號(hào)）動(dòng)作聯(lián)跳發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)；機(jī)組在正常情況下用上述方法停機(jī)不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，但如果汽輪機(jī)存在自動(dòng)主汽門(mén)關(guān)不嚴(yán)、四川成都本地調(diào)節(jié)汽門(mén)或抽汽逆止門(mén)關(guān)不嚴(yán)等缺陷時(shí)，就有可能發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后（用2.1.1方式停機(jī)），汽機(jī)打閘關(guān)自動(dòng)主汽門(mén)時(shí)由于自動(dòng)主汽門(mén)、四川成都當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)汽門(mén)或抽汽逆止門(mén)關(guān)不嚴(yán)而繼續(xù)向汽缸返汽，導(dǎo)致機(jī)組超速；或關(guān)自動(dòng)主汽門(mén)時(shí)由于卡澀實(shí)際沒(méi)有關(guān)死而其終端誤發(fā)信號(hào)解列發(fā)電機(jī)（用2.1.2方式停機(jī)），導(dǎo)致超速。