以下是:柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)高品質(zhì)現(xiàn)貨銷售的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 24000/臺(tái) |
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發(fā)貨期限 | 電議 |
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供貨總量 | 500 |
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運(yùn)費(fèi)說明 | 按距離 |
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小起訂 | 1 |
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可售賣地 | 全國(guó) |
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沖程 | 四沖程 |
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額定電壓 | 420V |
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外形尺寸 | 1280*707*876mm |
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冷卻方式 | 水冷 |
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額定功率 | 20W |
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防護(hù)等級(jí) | IP23 |
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重量 | 1230Kg |
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進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
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勵(lì)磁方式 | 永磁式 |
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額定電流 | 38A |
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轉(zhuǎn)速 | 1500r/min |
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排放 | 國(guó)二 |
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產(chǎn)品認(rèn)證 | ISO9001 |
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把控制器手動(dòng)按鍵放到手動(dòng)位置,按下啟動(dòng)鍵待啟動(dòng)鍵上方指示燈亮,即松開,此時(shí)控制進(jìn)入起動(dòng)程序柴油機(jī)會(huì)自動(dòng)起動(dòng)3次直到起動(dòng)為止,如發(fā)電機(jī)出租不能啟動(dòng),控制器既顯示起動(dòng)失敗,指示燈在面板上亮起故障燈,如果出現(xiàn)這一情況,應(yīng)另找出原因。電機(jī)出租講述手動(dòng)開機(jī)與停機(jī),發(fā)電機(jī)出租手動(dòng)起動(dòng)時(shí),要確保緊急停車按鈕已復(fù)位。若多次起動(dòng)不成功而聚積在排煙管的未燃油氣有危險(xiǎn),因而在再次試行起動(dòng)前,請(qǐng)拆開排氣管的接頭或管子,讓白色的煙霧油氣消散,并找出不起動(dòng)的故障,才重新裝好排氣管才可再試行起動(dòng)。發(fā)電機(jī)出租的手動(dòng)停機(jī):首先把交流電機(jī)輸出斷路開關(guān)分別分閘(拉下),機(jī)器沒有了負(fù)載,然后讓電機(jī)空轉(zhuǎn)幾分鐘冷卻。再按下緊急停止按鈕或把控制器上的紅色按鍵按下,發(fā)電機(jī)即會(huì)停下。如果在某些緊急情況下需立即停機(jī)可以即按緊急停止按鈕而不必切斷負(fù)載。



海光動(dòng)力設(shè)備有限公司(定西分公司)自成立以來,緊密依托大平臺(tái),按照“專業(yè)化、規(guī)范化、市場(chǎng)化”的經(jīng)營(yíng)原則,堅(jiān)持“差異化競(jìng)爭(zhēng)、精細(xì)化營(yíng)銷、專業(yè)化經(jīng)營(yíng)、集約化發(fā)展”的市場(chǎng)策略,拓展【船用柴油機(jī)】業(yè)務(wù),為客戶提供、優(yōu)質(zhì)、的服務(wù),與客戶共同興業(yè)、共同成長(zhǎng)。

并聯(lián)運(yùn)行的性與船舶電站的性密切相關(guān)。建立能準(zhǔn)確反映二手發(fā)電機(jī)回收組運(yùn)行的數(shù)學(xué)模型對(duì)電站的運(yùn)行控制、和性能分析都具有重要意義。發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行過程的研究涉及到柴油發(fā)電機(jī)的模型、并聯(lián)運(yùn)行控制模型、電力負(fù)荷模型等的建立。 其中,柴油發(fā)電機(jī)模型盡管存在一些不同的建模方法,但大多數(shù)僅限于單臺(tái)模型。以柴油發(fā)電機(jī)模型為核心,建立多臺(tái)發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的數(shù)學(xué)模型。以育鯤輪的船舶電站為參考對(duì)象,分別建立了發(fā)電機(jī)模型、電力負(fù)荷模型,并聯(lián)運(yùn)行控制系統(tǒng)模型。發(fā)電機(jī)出租利用渦輪增壓器進(jìn)氣的密度定壓增壓系統(tǒng)對(duì)排氣利用率低,低速轉(zhuǎn)矩特性和加速性能較差,適合低增壓時(shí)使用。脈沖渦輪增壓系統(tǒng)低增壓時(shí)對(duì)廢氣利用率相對(duì)較高,掃氣作用明顯,排氣管容積小,發(fā)電機(jī)出租對(duì)負(fù)荷變化,動(dòng)態(tài)響應(yīng)好,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。


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