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在鋼鐵行業，沒有什么會一成不變16Mn槽鋼（Q355B低合金槽鋼）保質保量
Q355C角鋼市場價格漲跌不一。在歐盟，熱軋板卷出廠價格665美元/噸，較之前下跌5美元/噸。冷軋板卷出廠價格755美元/噸，下跌5美元/噸。截止9月27日，歐盟熱卷進口價格600美元/噸（CFR），較之前下跌15美元/噸。冷軋板卷進口價格710美元/噸（CFR），較之 前下跌10美元/噸。鍍鋅板卷770美元/噸，較之前上漲10美元/噸，中厚板723美元/噸，上漲5美元/噸。在意大利和西班牙，由于來自土耳其的競爭加劇，意大利和西班牙熱軋卷進口價格達到2018年 點。價格下跌吸引到很多采購意向，買家開始訂購熱軋卷，以及冷軋卷和熱鍍鋅。但幾乎所有人都一致認為，當前有利的進口機會可能很快會消失。土耳其熱軋卷可成交價在515歐元/噸(602美元/噸)cfr南歐。一位意大利貿易商表示，冷軋卷價格或在590歐元/噸cfr意大利左右。 長材方面：Q355B槽鋼市場價格波動下行。在歐盟，螺紋鋼出廠價格655美元/噸，較月初上漲5美元/噸。螺紋鋼進口價格580美元/噸（CFR），下跌10美元/噸。在意大利，螺紋鋼價格持續下滑。目前一些鋼廠報價為460歐元/噸，但實際成交價已經從之前的460歐元/噸降至440-445歐元/噸。有一銷售經理表示，“現在如果你還能以550歐元/噸的價格銷售，就說明你是非常幸運的，因為自9月初以來價格已下跌20-30歐元/噸。在土耳其，里拉兌美元走強以及鋼材需求低迷，Kardemir已在土耳其國內市場將12-32mm螺紋鋼價格下調160里拉/噸(26.7美元/噸)。目前，螺紋鋼報價為3,180里拉/噸(531美元/噸)出廠價。12-18mm圓鋼報價下調相同幅度至3,197里拉/噸。5.5mm盤條價格下調200里拉/噸至3,430-3,470里拉/噸。方坯和大方坯價格分別保持在2,865-3,020里拉/噸和3,405里拉/噸。生鐵價格下調185里拉/噸至2,325-2,535里拉/噸。所有價格均為出廠價，不含18%增值稅。在獨聯體，月中成交放量后，方坯價格開始下滑。目前，獨聯體方坯出口價約為490美元/噸fob，但實際成交價在475-485美元/噸fob，較之前下跌10-15美元/噸。有貿易商稱，480-475美元/噸fob土耳其是土耳其賣家能夠接受的底價。另有貿易商稱，還有一些來自非傳統供應商的方坯報價，價格甚至更低。
扁平材方面：市場價格漲跌不一。在美國，受到颶風“佛羅倫薩”影響的美國鋼廠正在恢復生產，市場人士稱颶風造成的破壞不大。Nucor和Gerdau在美國東海岸南部地區的鋼廠已經恢復運行。Gerdau發言人稱。“目前鋼廠正常運行，預計不會對我們的客戶造成影響。但多位市場人士警告，颶風過后恢復運行還處于初級階段，并表示對鋼鐵行業而言，颶風“佛羅倫薩”造成交通混亂，可能會出現一些困難。目前，美國熱軋板卷出廠價格935美元/噸，與之前的價格基本持平。冷軋板卷出廠價格1050美元/噸，較之前下跌10美元/噸。標準厚板出廠價格1080美元/噸，與前持平。截止9月27日，美國熱軋板卷進口價格825美元/噸（CIF），下跌10美元/噸。冷軋板卷進口價格970美元/噸，標準厚板出廠價格945美元/噸，均與之前大體持平。有中西部買家稱，特朗普政府的232措施繼續實施，讓人們對市場是否會在10月底跌至通常出現的季節性谷底產生懷疑。因為，眼下市場情況非常不錯，而且美國市場和其他市場不同。另有中西部買家表示，四季度主題似乎是調整，無論232措施能否在特朗普總統的中期選舉中幸存。特朗普總統所在的共和黨被普遍認為在11月選舉前的民意調查中落后于對手民主黨，這可能會迫使232貿易措施做出改變，在鋼鐵行業，沒有什么會一成不變。而且經過修改的通用232措施將會在特朗普時代延續。在巴西，9月18日巴西鋼材經銷商協會會長（Loureiro）稱，巴西鋼廠將從10月1日起上調對國內終端用戶和經銷商的板材售價。 Loureiro還表示，16Mn槽鋼價格漲幅為5%，而且是必要之舉，原因在于國際市場原材料價格上漲和生產成本上升，國內市場板材價格有上調空間。據悉，Usiminas和CSN率先通知客戶提價，預計ArcelorMittal和Gerdau也將提高10月價格。另外，巴西鋼廠正在嘗試啟動與汽車行業和白色家電行業的談判，以確定2019年新的合同價格，預計合同價可能會上漲25-30%。Loureiro補充說，我們的月發貨量增長，主要原因是終端用戶得知鋼廠提價后提前補貨。有市場研究人士表示，今年市場幾乎無章可循，讓正常的季節模式變得不太可靠。 長材方面：Q355B槽鋼市場價格穩中有漲。在美國，主要地區進口的螺紋鋼價格為762美元/噸（CIF 含手續費），較之前上漲10美元/噸。網用線材832美元/噸（CIF），上漲2美元/噸。小型型鋼728元/噸（CIF），與前大體持平。
16Mn槽鋼（Q355B低合金槽鋼）保質保量
聚賢豐匯金屬材料有限公司(黃石分公司)經銷批發的 27SiMn圓鋼在消費者當中享有較高的地位，公司與多家零售商和代理商建立了長期穩定的合作關系。我們的產品品種齊全、價格合理。公司實力雄厚，重信用、守合同、保證產品質量，以多品種經營特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任。 公司本著“品質至上、信譽至上、服務至上、時間至上”的企業經營理念，“誠信經營、信譽為本”的經營宗旨。堅信客戶永遠是公司發展的源泉，堅持以市場為導向，以完善的售后服務為承諾，我們積j i參與推廣以及行業交流活動，公司在長期的發展過程中以過硬的產品質量的優勢和國內許多大型的公司都建立了長期良好的合作伙伴關系，我們也熱誠歡迎國內外客戶來我司考察，參觀及技術交流；廣納博交的企業精神，愿與社會各界朋友精誠合作，共創美好家園！
Q355E工字鋼淡季不淡，Q355B角鋼價格快速拉升
呼市型材價格下跌，現市場唐山產5＃角鋼報價在3890元/噸左右，唐山16＃槽鋼3880元/噸左右，唐山25＃工字鋼3940元/噸左右。今日開市，唐山鋼坯繼續下跌，唐山區域型材也隨之下挫，受此影響，本地型材早盤報價下跌30-40元不等。成交方面，據貿易商反應，這兩天型材價格持續陰跌，三天跌了將近一百元，出貨也受到很大的影響，今日出貨多不足一百噸，十分冷清。心態方面，客戶心態都比較穩定，認為九月份下游工地、加工廠需求都還可以，需求方面有一定支撐，無需過分悲觀。總的來看，本地型材價格下跌，成交偏弱，但市場心態平穩，需求尚可，預計短期內價格繼續震蕩盤整的可能性較大，望商家謹慎操作。
7日上海中厚板價格上漲40，普中板主流5390元/噸，低合金主流5610元/噸,C板貨少主流5670元/噸，D板貨少主流5700元/噸。
期盤開市，繼續維持上漲趨勢，早盤現貨市場價格小幅上漲20元/噸，商家態度偏謹慎，慎重抬價，繼續以出貨為主要。隨著午后北方市場價格大幅上漲80元/噸，本地市場整體繼續小幅上探20元/噸，本地主流鋼廠價格區域價差開始拉大。不過存在少量商家心態不一，考慮到后期或將面臨缺貨狀態，多選擇謹慎出價，導致目前市場報價稍有混亂。市場整體出貨情況表現不及前兩日，下游需求端對市場波動的反應依舊不夠敏感，且仍處于需求淡季，現貨追漲期貨的熱情度不高。
Q355E工字鋼淡季不淡，Q355B角鋼價格快速拉升
沈陽熱軋板卷較昨日上調70元/噸，現主流貿易商報價5430-5480元/噸。
市場方面：早盤熱軋板卷10合約震蕩上行，市場大戶開盤報5400元/噸，盤中，期貨繼續走高，部分貿易商探漲，漲后早盤成交一般。午后隨黑色系期貨繼續拉漲，市場交投氛圍漸起，部分貿易商封庫惜售。從成交上看，據Mysteel跟蹤，由于下游補貨需求，加之月初之始沈陽價格不高，整體成交尚可，補庫需求隨之趨弱，使得近期漲后成交量明顯減少，下游略顯猶豫。
綜合來看，今天期貨震蕩上行，大部分貿易商上午成交一般，但下午價格漲幅過大，Q345E工字鋼市場有價無市，商貿惜售處于封庫狀態。心態上看，貿易商對近期行情持樂觀態度，終端客戶由于目前價格處于高位，受資金和心態影響大多以按需采購為主。價格高企下，上下游博弈漸濃，預計明日價格或震蕩運行。
7月初全國鋼材市場價格整體向好，沈陽建筑鋼材市場也呈現出量價齊漲的走勢，不過根據這兩天的市場反饋息來看、沈陽建筑鋼材市場出現了“成交好、出貨差”的情況，筆者調研了部分樣本企業，發現“投機”成交占比大幅，下面我們來看一看具體情況。
得益于壓減粗鋼產量帶來的利好預期、7月初沈陽建筑鋼材市場價格走出了一輪“淡季不淡”的行情。截至2021年7月7日，沈陽建筑鋼材市場螺紋鋼報收4890元/噸較上一交易日拉漲40元/噸、較周一拉漲90元/噸、較6月底拉漲110元/噸，盤螺報收5170元/噸較上一交易日拉漲30元/噸、較周一拉漲60元/噸、較6月底拉漲80元/噸，雖然兩日拉漲60-90元/噸與今年5、6月份單日動輒三兩百元振幅相比相對偏小，但對比往年7月初大概率下行的走勢來說、也算是給了市場一個驚喜。
在市場價格走出“淡季不淡”行情的同時，市場成交也出現了大幅增量。據Mysteel東北資訊小組整理，2021年前5個工作日沈陽建筑鋼材樣本企業累計成交9.44萬噸較去年同期增加1.74萬噸，同比增加22.6%，其中現貨成交6.86萬噸較去年同期增加2.1萬噸、同比增加44.04%，工程配送2.58萬噸較去年同期減少0.36萬噸、同比減少12.33%。
從成交結構成來看，2021年7月初沈陽建筑鋼材市場成交樣本企業工程配送量同比下降十余個百分點、但現貨成交同比增加逾40個百分點，一方面可能反應當前沈陽地區建筑鋼材需求較去年有所下滑，另一方面則有可能反應當前沈陽地區建筑鋼材成交樣本企業可能存在“投機”成交，即采取提前購入現貨、延后配送入場的可能。
45號鋼角鋼什么價格125*125*8長度幾米
寶鋼鋼鐵近些年勢如破竹，一方面是只剩下這家鋼鐵戰士能打，另一個更重要的原因是，鋼鐵行業不像先前那樣重要了。
上一波鋼鐵行業低谷，曾經歷史悠久赫赫有名的武鋼，露出軟肋，經營出了問題，被寶鋼抓住機會兼并，成了中國鋼鐵行業新格局的重要里程碑事件，這件事發生在2016年，此前中國鋼鐵行業可以說是戰國七雄，各有優劣，此后則是寶武鋼鐵一家獨領風騷。
2016年之前，中國鋼鐵行業一直較少有動作，比較大的事件，是海鑫鋼鐵2014年停產，進入破產重整環節。當時整個鋼鐵行業不景氣，而且螺紋鋼價格大幅下挫，沿海鐵礦石成本較低的企業相對好一些，內地鋼廠普遍吃不開。再前一些，幾個大型鋼廠投建的新鋼廠，虧損和停建傳聞不斷傳出。
2008年中國鋼鐵行業，在工部等部位下發文件前后，開始一輪大整合，中央要減少央企數量，地方要筑寨自保，三大鋼鐵央企都在對外擴張，山東、河北地方國資將下屬鋼鐵企業捏在一起，提高產能，終形成寶鋼系、鞍鋼系、武鋼系、河北系、山東系、首鋼系和江蘇沙鋼系七大巨頭。其實當時還有一些企業，比如日照鋼鐵、建龍鋼鐵規模也不小，但是從產能和影響力上看，還進不了七巨頭之列。
七雄格局就這樣維持多年，誰也無力打破。寶武鋼鐵成立后，奇跡也出現了，不少地方鋼企交給寶武鋼鐵，包括安徽、山西。
這些企業都曾經是當地命脈，七雄并立前后，其實寶鋼也想進入河北鋼鐵，但被地方國資阻止門外。在鋼鐵行業整合中， 的阻力，其實是地方政府，因為鋼鐵產業大股東往往都是政府，鋼企對地方就業、財稅影響巨大是，不愿意輕易放手。
但現在地方國企為何愿意放手？
一方面，寶鋼一直經營良好，盈利穩定，產品科技含量較高，在全國鋼企中管理能力也比較好，有能力進行輸出，時間越長，這種優勢帶來的企業之間差距越大。從市值上看，鋼鐵企業之間差距也越來越大。地方政府將企業交由寶武鋼鐵管理，可能發展更好，減少惡性競爭，給地方帶來更多收益。
另一方面，政府對單一產業、單一企業的依賴也在下降，現在各種經濟百花齊放，以前湛江獲批鋼鐵項目后，市長親吻獲批文件，被稱為吻增長，現在也有數百萬噸鋼鐵產能在建，卻很難引起媒體注意，主要原因是鋼鐵產業，無論在經濟中，還是在資本市場中，地位都在下降。現在影響更大的是數字經濟，還有一些消費帶來的新經濟，這些公司不僅會有更大市值，還提供了更多就業崗位，更多高收入崗位。
這可能是經濟發展的必由之路，曾經鋼鐵產業也是美國的支柱產業，但是現在美國鋼鐵產業在美國經濟中幾乎不值一提，曾經美國鐵路類上市公司眾多，也被投資者追捧，現在已難覓蹤跡。中國還處在制造業大發展階段，但企業種類眾多，不停有新企業、新行業冒出來，吸納勞動力，創造財富。在手中資源眾多之后，政府在決策上也會輕松一些
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