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產品詳細介紹
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700L汽車大梁板發展狀況
低合金高強度大梁板也稱鐵素體一珠光體型低合金高強度
610L大梁板。這類鋼是目前用量的一類大梁板，其主要化學組成是低碳、本地同城稍高的錳和適量的硅元素，還要單獨或復合添加妮、本地同城釩、本地同城欽等微合金元素，利用固溶強化、本地同城析出強化和晶粒細化等強化機制來獲得所要求的強度和塑韌性。
20世紀90年代，隨著汽車工業的發展和交通條件改善，減輕汽車自身質量和提高有效負載能力，降低生產成本，已成為汽車發展的一種趨勢。為此，競相開發了一批微合金超高強度汽車大梁鋼板。
發展趨勢
為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節能、本地同城節材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產汽車大梁已成為目前
510L汽車大梁鋼發展的趨勢
汽車大梁板2010年我國鋼產量達到7億噸，但鋼鐵行業的利潤加起來僅為800多億元，原因是高附加值的鋼材太少。在歐、同城美、同城日、同城韓等汽車工業發達的，汽車鋼能占到鋼材總量的15％左右。要是我國汽車鋼的用量能達到這個比例，一年就是上億噸，產值可以達到幾千億元。為此，中國鋼鐵企業摩拳擦掌，希望早日拿到第三代汽車大梁鋼的生產許可證。太原鋼鐵集團已搶得頭籌，眼下它期待能從中國鋼研得到更多的試制機會。同樣，首鋼也不甘人后，加入了競爭行列。第三代汽車鋼的成功研制，從根本上改變了我國長期以來跟蹤學習國外汽車鋼技術的局面，得到了國內外的廣泛關注。世界汽車鋼領域權威機構德國亞琛工業大學和馬普鋼鐵研究所的汽車大梁板鋼研發團隊已經向中國鋼研發出邀請，邀請該集團科研人員前往訪問并進行學術交流。
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