雙層油罐泄露有哪些維護
1、易燃、易爆化學物料泄漏可能引起燃燒、暴炸事故,對人民生命財產、 經濟和社會穩定造成嚴重危害 易燃、易爆化學物料,通常有易燃、可燃氣體;易燃可燃液體;通濕能產生可燃氣體的物料。這些化學物料發生泄漏都會因為易燃易爆氣體與空氣混合,達到一定濃度通火源而發生燃燒、暴炸。
2、具有腐蝕性、毒害性的物料泄漏,容易造成嚴重的毒害事故。
3、化學物料泄漏導致環境污染,破壞生態環境
泰安市金水龍金屬容器有限公司具有A2級壓力容器資質和全國工業品生產許可證的單位是生產單雙層加油站儲油罐、撬裝加油站、撬裝加油裝置、地埋雙層油罐、發電機組自動補油系統、柴油集中供液系統(罐)、汽車補液自動加注系統和各種金屬壓力容器的公司。雙層油罐性能特點:
1、性,雙層罐的雙層結構,間隙內鋼殼和外玻璃纖維增強層之間的左,即使內殼泄漏,危險物質只能在間隙流,和環境污染不可立即爆。
2、環保性,雙殼罐外部的玻璃纖維是通過特殊工藝保證了注射成型,完全密封外,在不使用氣體進入內部造成侵蝕的過程中,當玻璃纖維是絕緣體,不產生電解腐蝕,可以保證在普通環境下保證使用30年的小的雙罐。
3、經濟實用性,雙層罐雙罐的全性和高環境性能可以間接降低用戶成本。罐體安裝方便,不需建地下儲藏室,罐內可直接埋入地下,大大縮短工期,降低投入成本;有效保護環境,從后期高環境成本。
加油站儲罐的埋地要求
(1)汽車加油站的儲油罐應采用臥式鋼制油罐。油罐所采用鋼板標準規格的厚度不bai應小于5mm。鋼制油罐的設計和建造。應滿足油罐在所承受外壓作用下的強度要求。
(2)加油站的汽油罐和柴油罐應埋地設置,嚴禁設在室內或地下室內。
(3)油罐的外表面防腐設計應符合 現行標準《鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規范》SY0007的有關規定,并應采用不低于加強級的防腐絕緣保護層。
(4)當油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能時,應采取防止油罐上浮的措施。
(5)油罐的人孔,應設操作井。當油罐設在行車道下面時,人孔操作井宜設在行車道以外。
(6)油罐的頂部覆土厚度不應小于0.5m油罐的周圍,厚度不應小于0.3m.
(7)對建在水源保護區內以及建在地下建筑物上方的埋地油罐,應采取防滲漏擴散的護措施,并應設置滲漏檢測設施。(8)油罐的各接合管,應設在油罐的頂部,其中出油接合管宜設在人孔蓋上。
(9)油罐的進油管,應向下伸至罐內距罐底0.2m處。
(10)當采取自吸式加油機時,油罐內出油管的底端應設底閥。底閥入油口距離罐底宜為0.15~0.2m.
(11)油罐的量油孔應設帶鎖的量油帽,量油帽下部的接合管宜向下伸至罐內距罐底0.2m處。
(12)一、二級加油站的油罐宜設帶有高液位報警功能的液位計。
液化石油氣儲罐的設計壓力
在城鎮液化石油氣儲配站工程項目中,液化石油氣儲罐占有較大的投資比重,并且是儲配站工藝技術和的重點。決定儲罐設計壓力有兩個因素,儲罐自然儲存壓力和操作附加壓力。而自然儲存壓力取決于液化石油氣組分以及儲罐的溫度狀況。對于一定使用條件的儲罐,儲存工質的組分是已定的;儲罐的溫度狀況取決于氣象條件和儲罐的構造特征。儲罐的溫度狀況由儲罐儲存工質與周圍環境換熱過程形成。
儲罐設計壓力要滿足 自然儲存壓力與 操作壓力兩種負荷的概率組合下的 值。一般可以認為它就是自然儲存壓力。儲罐的設計壓力合理規定,關系到儲罐的結構,也關系到儲罐的工程造價。又由于液化石油氣儲罐在城鎮燃氣和石油化工行業廣為運用,因而它是一個有重大技術經濟意義的課題。儲罐設計壓力的大小直接反應在儲罐鋼板的壁厚。若設計壓力規定不合理的過大,則使工程投資(板材費、加工費、安裝費、檢修維護費用等)增加,也使儲罐不因素增大。因為超出強度要求的過大壁厚,會增加焊接過程熱應力以及形成氫脆危險,使罐體結構拘束應力增加等,給儲罐的性帶來負面影響。
在設計氣象條件下的貯罐自然貯存壓力的基礎上合理的規定貯罐設計壓力。在現階段對液化石油氣貯罐可以規定設計壓力為1.6MPa。由實測研究的結果我們看到,液化石油氣貯罐在夏季的自然貯存壓力,在充裝率大的情況是不利情況。貯罐容積大于400m3時貯罐容積對貯存壓力的影響不大。在容積較小時則容積愈小,貯存壓力愈高,在夏季熱天氣期間一般臥式貯罐較400m3球罐約高0.1MPa。
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