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秦皇島800KW發(fā)電機出租
<秦皇島>維曼機電設(shè)備有限公司
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柴油發(fā)電機組廠家對燃油箱有哪些要求
柴油發(fā)電機組的燃油箱是十分重要的，那么廠家對燃油箱有哪些要求呢，下面發(fā)電機出租公司維曼發(fā)電機出租為大家介紹一下。
柴油發(fā)電機組的使用都離不開燃油箱，燃油箱的設(shè)計與安裝是否科學(xué)直接影響到柴油發(fā)電機組的使用與效率。今天柴油發(fā)電機廠家就燃油箱的設(shè)計與安裝寫一些文字，供柴油發(fā)電機組用戶學(xué)習(xí)參考！
(一) 柴油發(fā)電機廠家對燃油箱設(shè)計要求
對燃油箱：
1）出油位要比油箱底高出50mm。以免將沉淀物吸入機組。
2）油箱須有通氣孔，且通氣孔須防止灰塵和水進入油箱。
3）油箱底應(yīng)加額外盛油盤將溢出之柴油收集，或在油箱旁開排油溝，以排出溢出柴油。
4）油箱頂需帶檢視口，以方便檢修用。
對送油管：
1）送油管應(yīng)為黑鐵管，因有化學(xué)反應(yīng)損害機組，不能用鍍鋅管；
2）送油管直徑為25mm到32mm，小于800KVA之機組用25mm，大于800KVA之機組用32mm；
3）送油管與柴油發(fā)電機組之間的連接處必須用軟管連接，以隔離發(fā)電機組的震動。
對回油管：
1）與送油管所用盡寸及材料相同，回油管與機組之間的連接處必須用軟管連接，以隔離發(fā)電機組的震動；
2）因油泵壓力有限，回油管之油路到油箱必須保持在2.5米的高度差以下。
（二）柴油發(fā)電機廠家對燃油箱的安裝要求
1）油箱存放位置必須以防止火災(zāi)，油箱或油桶應(yīng)單獨放在看得見的地方，適當(dāng)?shù)仉x發(fā)電機遠(yuǎn)點，且嚴(yán)格規(guī)定不準(zhǔn)吸煙。
2）油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該保證每天的日常供應(yīng)。
3）油箱放置后， 油面不能比機組底座高出其2.5米，如大油庫油面高于2.5米，應(yīng)在大油庫與機組之間加日用油箱，使直接送油壓力不大于2.5米。即使在柴油閉期間，不允許燃油依靠重力，通過進油管路或噴油管路流入柴油機。
4）油口處的阻力不允許超過所用柴油機性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時的規(guī)定值。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的。
5）燃油回油阻力是不能超過所用柴油機性能數(shù)據(jù)單上的規(guī)定。
6）燃油回油管路的連接不應(yīng)造成油管中燃油出現(xiàn)沖擊波
秦皇島800KW發(fā)電機出租 發(fā)電機組租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當(dāng)前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發(fā)電機組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負(fù)責(zé)的考慮。
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只有正確的操作和保養(yǎng)才能減少柴油發(fā)電機氣缸套的異常磨損
柴油發(fā)電機氣缸套磨損的形式多樣而復(fù)雜，主要有：磨粒磨損、粘著磨損、腐蝕磨損、表面疲勞磨損和穴蝕等，通常是幾種磨損形式同時存在，互相影響，相互作用，從而加劇了氣缸套的磨損。柴油發(fā)電機氣缸套異常磨損與操作、保養(yǎng)方法有很大關(guān)系，只有保持正確的操作和保養(yǎng)方法，才能有效減少和柴油發(fā)電機氣缸套的異常磨損，延長使用壽命和大修間隔期，降低使用成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
氣缸套異常磨損的原因分析：氣缸套的磨損分為正常磨損和異常磨損。正常磨損是在正常工作條件下所發(fā)生的磨損，一般分3個階段，即：初始磨合期、穩(wěn)定磨損期和后期急劇磨耗期。正常磨損的磨損率較低，一般為0.01～0.08mm/1000h；異常磨損率則達(dá)到10～15mm/1000h。根據(jù)維修經(jīng)驗分析，在灰塵多的環(huán)境下工作的柴油發(fā)電機的氣缸套異常磨損主要與下列因素有關(guān)：
1.操作不正確造成的氣缸套異常磨損分為以下幾類：
超速超負(fù)荷作業(yè)：柴油發(fā)電機超速運轉(zhuǎn)時，活塞運動速度加快，缸套和活塞環(huán)間摩擦表面溫度隨速度增加而升高，當(dāng)缸套表面溫度升高至200℃左右時，缸套表面潤滑油膜遭到破壞，摩擦狀態(tài)也由邊界摩擦變?yōu)楦赡Σ?。同樣，超?fù)荷作業(yè)時，進油量增多，燃燒室內(nèi)空氣充量相對較為不足，造成燃料燃燒不完全，導(dǎo)致排氣溫度高，缸套表面溫度隨之上升，潤滑油膜被燒蝕、破壞，使摩擦面間潤滑不良，產(chǎn)生干摩擦。燃燒不完全和潤滑油被燒蝕，使缸套表面積炭增多，產(chǎn)生了磨粒磨損；同時潤滑油的高溫擴散性差，易產(chǎn)生高溫腐蝕。因此，長期超速超負(fù)荷作業(yè)，缸套異常磨損特別嚴(yán)重。
頻繁變換工況：當(dāng)發(fā)電機在變換工況下運行時，如啟動、停機、變負(fù)荷等，缸套和活塞環(huán)表面間的潤滑油膜會隨之發(fā)生變化，容易使缸套磨損。
為以下幾類：
（1）“三濾”未清潔或失效而沒能及時更換：煙塵主要含有石英砂等，柴油發(fā)電機在含塵量較多的環(huán)境中作業(yè)時，灰塵易隨著空氣經(jīng)進氣系統(tǒng)帶入氣缸中。此外也有可能是污染了灰塵的機油和燃油一道進入發(fā)電機。當(dāng)空氣弗列加濾清器、燃油弗列加濾清器和機油弗列加濾清器因灰塵堵塞而未清潔或失效而無及時更換時，灰塵就較易進入發(fā)電機，這些塵埃進入摩擦面后，由于硬度比摩擦面高，引起磨粒磨損。有試驗表明，當(dāng)磨粒直徑在30m左右時，所造成的磨粒磨損為劇烈，而磨粒粒度太大或太小的磨粒磨損則較輕微。在弗列加濾清器過濾效果良好的情況下，弗列加濾清器一般能過濾掉10m以上的磨粒，因此經(jīng)常清潔弗列加濾清器和及時更換失效的弗列加濾清器，對減少磨粒磨損有很大作用。
（2）冷卻水溫度太低或太高：冷卻水溫度過低，則因燃燒生成的二氧化碳、硫的氧化物容易與凝結(jié)于缸壁的水滴結(jié)合成碳酸、硫酸和亞硫酸，對缸壁造成嚴(yán)重的酸腐蝕；同時溫度低，燃料不能完全燃燒，一部分成為廢氣排出，一部分則滲入并破壞缸壁的潤滑油，導(dǎo)致摩擦面間潤滑不良，磨損加劇。冷卻水溫度太高，則使?jié)櫥宛B(yǎng)化嚴(yán)重。有試驗表明，溫度每增加10℃，氧化速度將增加一倍，因此，缸套壁溫度過高，潤滑油膜氧化速度進行得很快，此時潤滑油粘度降低，油膜容易破壞，加劇磨損，根據(jù)對許多柴油機的試驗表明，冷卻水溫度在75～80℃為宜，此時磨損量較低；另外，潤滑油在高溫氧化后生成的積炭使摩擦表面產(chǎn)生磨粒磨損，使磨損更加嚴(yán)重。造成冷卻水溫度太低和太高的原因主要有：發(fā)電機頻繁開開停?；騿訒r節(jié)溫器失效致冷卻水始終未能進行小循環(huán)使冷卻水溫度太低。水箱水量太少，水泵風(fēng)扇皮帶太松致風(fēng)扇風(fēng)力不足；冷卻水道堵塞水流不暢，水箱冷卻片污物多致散熱差；冷卻水道滲入高溫氣體；潤滑油變質(zhì)缸套積碳散熱差、磨損嚴(yán)重等，均會造成水溫偏高。
（3）燃燒室內(nèi)積炭多：柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)一段時間后，就會在活塞頂、進排氣門、氣缸蓋的燃燒室上面積聚一定數(shù)量的積炭，若沒有及時清理，這些積炭就會在摩擦面間形成磨粒，使摩擦面產(chǎn)生磨粒磨損；同時因積炭造成表面散熱差，導(dǎo)致磨擦面間表面溫度升高，降低潤滑油的潤滑性能，也同樣加劇了氣缸套的磨損。
（4）潤滑油變質(zhì)：潤滑油變質(zhì)后對金屬表面的吸附力和分散力下降，從而使有腐蝕磨損表面更加嚴(yán)重，表面摩擦狀態(tài)也由于潤滑油的變質(zhì)而粘度下降，容易破壞潤滑油膜，使表面磨損加大，對此，應(yīng)定期更換潤滑油，確保表面處于良好潤滑狀態(tài)。
為防止氣缸套發(fā)生類似上面的異常磨損，應(yīng)做好以下幾點措施：
1）柴油發(fā)電機啟動后，應(yīng)適當(dāng)?shù)芈D(zhuǎn)一段較短時間，待溫度升高后，再帶負(fù)荷工作；柴油發(fā)電機在帶負(fù)荷工作時轉(zhuǎn)速應(yīng)均勻，不應(yīng)在超負(fù)荷情況下工作，工作溫度要保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，不可過高或過低；
2）按時清潔更換失效的空氣弗列加濾清器、燃油弗列加濾清器和機油弗列加濾清器；按不同季節(jié)更換不同的潤滑油，定期添加或更換油底殼的潤滑油；定期清潔活塞頂、氣門及氣缸蓋上的積炭；經(jīng)常清洗水箱，清通冷卻水道，檢查、調(diào)整風(fēng)扇皮帶，檢查節(jié)溫器性能，失效應(yīng)及時更換。
3）發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機有故障時要及時排除，避免因小故障而造成大的損失；
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柴油發(fā)電機啟動后在低速下暖機有什么用呢
柴油發(fā)電機啟動后應(yīng)先在低速下進行暖機，一般為600r/min然后才能逐漸提高轉(zhuǎn)速，絕不允許猛加油門使轉(zhuǎn)速突然升高，其原因是：（1)機器剛發(fā)動機溫低，機油粘度大，機油不能迅速進人各軸承間隙內(nèi)及活塞與汽缸套之間；（2）柴油機未運轉(zhuǎn)時，各軸頸是全部壓在軸承上，在常情況下，軸頸與軸承之間僅有極少量的油膜存在，剛啟動時，各軸頸與軸承之間幾乎處干磨擦狀態(tài)有機器逐漸走熱，機溫逐漸上升時，機油變稀機油才逐漸被壓人軸承內(nèi)和各運動件間隙之間，形成油膜得到潤滑；（3）柴油機剛啟動，若猛加油門將會引起下列后果：①猛加油門，供油量突增，轉(zhuǎn)速由低速猛增到高速，對曲軸連桿機構(gòu)產(chǎn)生一個沖擊力，有間隙的部位會產(chǎn)生敲擊，影響其強度，加大磨損；②由于油量猛增，而吸氣量短時間供應(yīng)不足，就會產(chǎn)生冒黑煙，既浪費油料又會產(chǎn)生積炭增加磨損；③猛開油門，轉(zhuǎn)速突增，調(diào)速器動作來不及起調(diào)速作用，往往會產(chǎn)生瞬間超速等后果。
柴油機啟動后，在 轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，空負(fù)荷運轉(zhuǎn)時應(yīng)注意下列問題：
(1)檢查機油壓力表指示的壓力，應(yīng)在（200～500)kPa范圍，但不同型號柴油機各有具體規(guī)定，康明斯各系列柴油機機油壓力。
(2)檢查外部各管系與零件連接處有無漏油、漏水現(xiàn)象。
(3)觀察柴油機排煙是否正常，運轉(zhuǎn)中有無異常雜音。
(4)空載低速運轉(zhuǎn)時間不宜過長，以免燃燒室內(nèi)引起結(jié)炭結(jié)焦現(xiàn)象，因此，應(yīng)逐漸提高轉(zhuǎn)速，從60r/min提高到1000r/min左右進行暖機。
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柴油發(fā)電機組頻率降低對設(shè)備會有哪些影響
柴油發(fā)電機組的的頻率降低是什么意思呢，對設(shè)備的影響有多大呢？我們知道，柴油發(fā)電機組頻率過低對于用電設(shè)備的影響是極為不利的，因此為了保持發(fā)電機組頻率的額定值，我們需要使用合理的發(fā)電機組維修方法對其進行必要的頻率調(diào)節(jié)。那么，頻率過低到底會給柴油發(fā)電機組帶來什么影響呢？
影響之一：低頻率運行將增加汽輪機葉片所承擔(dān)的壓力，引起葉片的共振，縮短葉片的壽命，甚至使葉片斷裂。
影響之二：低頻率運行時，發(fā)電機的通風(fēng)量將減少，為了維持正常電壓，要求增加勵磁電流，使柴油發(fā)電機組頂子和轉(zhuǎn)子的溫升增加，為了不超越溫升限額，不得不降低柴油發(fā)電機組所發(fā)電量。
影響之三：低頻運行時，由于磁通密度增大，變壓器的鐵芯損耗和勵磁電流都將增大，為了不超越溫升限額，不得不降低變壓器負(fù)荷。
影響之四：頻率降低時，系統(tǒng)中的無功功率負(fù)荷將增大，從而導(dǎo)致系統(tǒng)電壓水平的下降。
發(fā)電機組電動機轉(zhuǎn)速與系統(tǒng)頻率有著密切聯(lián)系，柴油發(fā)電機組頻率過低將會影響設(shè)備的正常工作，降低產(chǎn)品質(zhì)量，甚至使整個系統(tǒng)瓦解。因此，為了避免系統(tǒng)頻率下降所帶來的影響，我們需要按照系統(tǒng)額定頻率來設(shè)定，當(dāng)出現(xiàn)頻率變動時及時調(diào)節(jié)，這對于發(fā)電機組的穩(wěn)定運行有著重要影響。
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有刷發(fā)電機和無刷發(fā)電機的區(qū)別
有刷發(fā)電機與無刷發(fā)電機的性能分析：
有刷電機:
1、摩擦大，損耗大
老模友們在以前玩有刷電機的時候都碰到這個問題，那就是使用電機一段時間以后，需要打開電機來清理電機的碳刷，費時費力，維護強度不亞于來一次家庭大掃除。
2、發(fā)熱大，壽命短
由于有刷電機的結(jié)構(gòu)原因，電刷和換向器的接觸電阻很大，造成電機整體電阻較大，容易發(fā)熱，而永磁體是熱敏元件，如果溫度太高的話，磁鋼是會退磁的，使電機性能下降，影響有刷電機的壽命。
3、效率低，輸出功率小
上面說到的有刷電機發(fā)熱問題，很大程度是因為電流做功在電機內(nèi)部電阻上了，所以電能有很大程度轉(zhuǎn)化為了熱能，所以有刷電機的輸出功率不大，效率也不高。
無刷電機:
1、無電刷、低干擾
無刷電機去除了電刷，直接的變化就是沒有了有刷電機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的電火花，這樣就極大減少了電火花對遙控?zé)o線電設(shè)備的干擾。
2、噪音低，運轉(zhuǎn)順暢
無刷電機沒有了電刷，運轉(zhuǎn)時摩擦力大大減小，運行順暢，噪音會低許多，這個優(yōu)點對于模型運行穩(wěn)定性是一個巨大的支持。
3、壽命長，低維護成本
少了電刷，無刷電機的磨損主要是在軸承上了，從機械角度看，無刷電機幾乎是一種免維護的電動機了，必要的時候，只需做一些除塵維護即可。上下一比較，就知道無刷電機相對于有刷電機的優(yōu)勢在哪里了，但是萬事都不是 的，有刷電機低速扭力性能優(yōu)異、轉(zhuǎn)矩大等性能特點是無刷電機不可替代的，不過就無刷電機的使用方便性來看，隨著無刷控制器的成本下降趨勢和國內(nèi)外無刷技術(shù)的發(fā)展與市場競爭，無刷動力系統(tǒng)正在高速的發(fā)展與普及階段，這也極大促進了模型運動的發(fā)展。
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