路面拋丸技術(shù)的應(yīng)用能夠提高瀝青路面粗糖度和摩擦系數(shù)，從而提高了路面的附著力，保證了行車。同時還可以瀝青路面的附著物(如燃油、機油等)。其主要應(yīng)用于以下方面：混凝土罩面施工時，使用拋丸處理工藝進行路表面的預(yù)處理可以保證路面潔凈，同時增加表面的粗糖度，使罩面層與原路面的粘結(jié)加強，其結(jié)構(gòu)的耐久性大大增加;稀衆(zhòng)封層及采用樹脂材料罩面時先進行拋丸處理可以大大提高樹脂罩面和原基層的黏合強度,使稀裝封層的質(zhì)量提高，路面的使用壽命延長。路面拋丸機處理工藝可以直接在瀝青路面上使用，例如在轉(zhuǎn)彎以及下坡路段表面拉毛以提高抗滑性能。可以直接去除瀝青路面的表面泛油,改善由于泛油引起的抗滑性能的降低。路面拋丸機，可以解決瀝青路面在短期通車后抗滑性能大幅度降低這一問題，有效提高瀝青路面構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)，恢復(fù)瀝青路面的抗滑性能，從而提高路面的附著力，保證行車的性和快捷性。

歐美 自20世紀(jì)70年代以來在混凝土橋面鋪裝中廣泛使用防水層，大大減少了混凝土橋梁因為滲水的原因而造成的損壞，延長橋梁的使用壽命。但隨著交通量的增加，同時出現(xiàn)了防水層和面層以及橋面黏結(jié)強度不足而產(chǎn)生推移的病害。在我國，混凝土橋梁也經(jīng)常發(fā)生類似病害，以及由于滲水甚至造成的混凝土疏松、脫落，鋼筋銹蝕。造成以上病害的原因之一是因為混凝土面層的處理沒有能夠完全去除表面殘留物質(zhì)，沒有保留一定的粗糙表面來保證防水層和橋面底層的黏結(jié)強度?；覊m分離到輸出箱內(nèi)，鋼丸則重新進入拋丸器循環(huán)利用。拋丸深度0.1-3mm，可根據(jù)客戶要求， 自行調(diào)節(jié)工作深度。
一優(yōu)點：產(chǎn)品使用材料優(yōu)質(zhì)，內(nèi)襯擋板為錳合金鋼, 增厚型，使用耐久。

拋丸機的功能豐富適用于各種混凝土瀝青面的拋錨，高速公路彎道防滑處理，路面拋丸機的應(yīng)用：公路彎道處，油污或其他附著物會使道路路面的防滑性能下降，引起交通事故隱患。為了取得較好的防滑處理效果，國際上一般采用路面拋丸機來進行路面的防滑處理。公路的設(shè)置彎道有很多的原因，首先是根據(jù)地形，有些地形設(shè)置成直道會大幅增加成本，或者有山川河流等阻礙，只能設(shè)計成彎道繞開障礙物。另外，如果設(shè)計超過10Km的直線道路，高速駕駛的司機就會開始產(chǎn)生視覺疲勞和精神疲勞，對于突發(fā)事件的處理反應(yīng)能力下降，增加行車隱患。移動式混凝土橋面拋丸機是專門為公路、橋面、高速路、道路、橋梁、水泥地面、建設(shè)施工、維護保養(yǎng)而開發(fā)設(shè)計并生產(chǎn)制造的。