從歷次高低品位鐵礦石價差收窄的經驗來看，其根本邏輯在于鋼廠利潤收縮帶來高低品位鐵礦石價差收窄，下跌路徑是鋼材價格下跌—鋼材利潤收縮—鋼廠調整用礦配比（低品位替代高品位）—高品位鐵礦石下跌—低品位鐵礦石補跌—高低品位鐵礦石價差收窄。”山東鋼鐵集團國際貿易有限公司總經理李強篤表示，前三輪高低品位鐵礦石價差收縮是在鐵礦石總量過剩的背景下，通過鐵礦石價格普跌、高品位鐵礦石跌幅較低品位鐵礦石更大所完成的。
 
記者認為，近這輪高低品位鐵礦石價差收窄以及高低品位鐵礦石價格的表現與以往不同，根本原因是鐵礦石的供需結構發生了變化。事實上，2018年12月鋼價大跌，鋼廠利潤萎縮至200元/噸附近，混合粉和超特粉開始去庫存，礦難發生后，企業加速去庫存，尤其是超特粉的庫存從 2500萬噸下降至600萬噸，鋼廠采購偏好的超特粉直接導致超特粉價格上漲。

 

中國的改革開放和經濟高速增長，為我國鋼鐵產業實現跨越式發展創造了條件，我國鋼鐵產業已成為 國際競爭力的產業。但是，由于市場環境、產業生態、研發能力等方面因素，我國多數大型鋼鐵企業的發展質量較世界 企業還有差距。為實現我國鋼鐵企業的高質量發展，在政策上建議：加快國有企業改革，進一步企業效率；阻礙因素，發揮市場力量在行業整合中的作用，形成國內競爭大格局；完善環境標準管理制度，激勵鋼鐵企業綠色化發展；完善產業創新體系，企業創新能力。與此同時，企業也必須加快改革發展：一是打造產業生態圈，引領產業發展；二是構筑業務體系；三是提高核心技術研發能力；四是提高全球資源整合能力。