新改的不銹鋼候車亭頂棚太小，下雨天，候車的市民都被淋濕。在照片中，看到一個候車的年輕人或許是為了避雨，直接站在石凳上，而在線路牌前，兩位市民都被雨淋到。據(jù)介紹，去年年底，泉州公交公司對市區(qū)一批仿古的公交站亭進行改造，涉及新門街、涂門街、城西路等路段35座，目前已經(jīng)完成。昨日來公交亭，只見這些亭子的款式和此前是一樣，只是外表更嶄新，原來候車椅是鐵質(zhì)圓管，現(xiàn)已改成石凳。但因站臺小，頂棚的寬度也與站臺寬度差不多，下雨時候車的市民只能盡量往里站該批候車亭是融合古城味道仿古式候車亭，此次改造也只是原樣改造，未做更多更改。不管是仿古還是普通的公交候車亭，在設(shè)計時都要考慮是否占道，因此頂棚不能超出站太多；考慮到不能阻礙大型公交車靠站，所以頂棚高度還不能太低。該人士透露，今年還有一批公交候車亭將改造，屆時將根據(jù)實際情況規(guī)劃設(shè)計，讓公交候車亭既美觀又實用。

不銹鋼候車亭制作的材料：首先，不銹鋼候車亭屋頂：1，使用前8mmPC遮陽擋雨陽光板，PC陽光板采用不銹鋼珠1.0扣壓固定的不銹鋼候車亭。2，不銹鋼候車亭頂部骨架采用1.5mm的，2.0毫米鋼板激光鈑金加工。3，不銹鋼候車亭配套使用3.0毫米厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉加工的弓。二，不銹鋼候車亭所有螺栓均采用不銹鋼。三，不銹鋼候車亭，公交車亭混凝土基礎(chǔ)澆比例：1，混凝土比：1：3：4。2，兩次澆筑混凝土。四，不銹鋼公交候車亭及住宅區(qū)框架：1，用在加入P型5×10防水，防塵密封帶的柜的外框。2，箱體使用鉸鏈連接幀。3，使用時候車亭開放式液壓撐桿蒸汽固定，關(guān)閉時固定防盜鎖行李。第五，公交候車亭基礎(chǔ)預(yù)埋件：1，平板10.0毫米厚380毫米×380毫米×1鋼板，碳/列。2，再加上焊接在耦合的垂直鋼板。3，采用垂直鋼φ14×750毫米×4健螺紋鋼/列。六候車亭列：1，不銹鋼使用的列和箱子之間的鋼螺栓連接，頂部支撐弓。2，不銹鋼公交候車亭列使用3.0毫米厚160毫米×160毫米鋼柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。3，腳的用于校正平行可調(diào)整的活動地板公交候車亭列。